Colombia presentó un nuevo decreto para modernizar el régimen de concesiones portuarias, incentivar la inversión privada y fortalecer la competitividad logística del país. La iniciativa contempla cambios en las condiciones de inversión, mecanismos para mejorar la transparencia administrativa y medidas orientadas a impulsar la sostenibilidad y la conexión de los puertos con las redes de transporte terrestre, marítimo, fluvial y ferroviario.
El objetivo de la medida es ampliar la capacidad de la infraestructura portuaria y preparar las terminales colombianas para responder a las crecientes exigencias del comercio internacional, mediante inversiones que contribuyan al desarrollo económico y a la generación de empleo.
Lea también: SICE-TAC: el reto de adaptar los costos del transporte de carga a la transición energética
“Esa es la inversión que como presidente de la República quiero y anhelo para los puertos colombianos. Un puerto que funciona bien genera empleo, atrae inversión, aumenta el comercio, fortalece la industria y crea oportunidades para miles de familias que dependen de una actividad tan importante como esta”, afirmó el presidente de la República, Abelardo de la Espriella.
Uno de los principales cambios del decreto permitirá que los concesionarios presenten propuestas de inversión estratégica incluso cuando resten cinco años o menos para el vencimiento de sus contratos. Cuando el periodo necesario para recuperar los recursos invertidos supere el plazo restante de la concesión, la propuesta podrá ser evaluada por la autoridad competente.
En caso de recibir aprobación, podrá reconocerse el valor residual de la inversión que no haya sido recuperado, de acuerdo con la regulación aplicable. Esta disposición busca evitar que la proximidad del vencimiento de un contrato se convierta en un obstáculo para ejecutar obras de modernización y mejorar la infraestructura portuaria.
“Colombia no puede permitir que un puerto deje de modernizarse simplemente porque su concesión se aproxima al vencimiento”, señaló el mandatario.
Por su parte, la ministra de Transporte, Elsa Noguera, explicó que la actualización normativa se fundamenta en cuatro ejes: promover nuevas inversiones, fortalecer la competitividad, fomentar la sostenibilidad y garantizar una mayor transparencia en la gestión de las concesiones.
“Estamos modernizando las reglas de las concesiones portuarias para que Colombia tenga puertos más competitivos, eficientes, sostenibles y preparados para responder a los desafíos del comercio mundial”, afirmó la funcionaria.
El decreto también contempla la creación de un registro único de concesiones portuarias, una herramienta que permitirá centralizar información sobre puertos, muelles y embarcaderos, además de facilitar el seguimiento de los trámites relacionados con estas infraestructuras.
Con este mecanismo se busca mejorar la trazabilidad de los procedimientos, facilitar la consulta de información pública y fortalecer la coordinación entre las entidades encargadas de la administración y supervisión del sector portuario.
En materia ambiental, la normativa abre espacio para que los planes de inversión incorporen proyectos de electrificación de muelles, eficiencia energética, utilización de fuentes no convencionales de energía, combustibles marítimos de menores emisiones, economía circular y conservación de la biodiversidad. Estas iniciativas serán complementarias a las obligaciones ambientales vigentes para los concesionarios.
La modernización portuaria también tiene implicaciones para los transportadores, productores y empresas vinculadas al comercio exterior. Una mayor integración entre las terminales y los diferentes modos de transporte puede contribuir a reducir los tiempos y costos logísticos, facilitar el movimiento de mercancías y ampliar el acceso de los productos colombianos a los mercados nacionales e internacionales.
La articulación de carreteras, ferrocarriles, vías fluviales y terminales marítimas será determinante para avanzar hacia un sistema logístico más integrado, capaz de respaldar la actividad productiva, impulsar el comercio y generar nuevas oportunidades de empleo.
Nota Editorial: Este contenido fue escrito con la asistencia de un editor de eltransporte.com, basado en información de conocimiento público divulgada a medios de comunicación.
Fuente: Webpicking.com
