El mercado logístico de Colombia enfrenta un desafío de proporciones considerables en medio de un contexto marcado por el constante aumento en los precios de la gasolina. La decisión de fijar el precio del galón de combustible en $13.564, debido a un incremento que llevó la tarifa a $600 por litro durante el mes de agosto, ha dejado su huella en este sector estratégico, impactando directamente las operaciones de empresas emblemáticas como Inter Rapidísimo, Grupo DHL y FedEx.
La compañía Inter Rapidísimo, que ostentó un impresionante crecimiento del 32% en el primer semestre del año, no ha quedado indemne ante esta situación. La gasolina, que se convierte en el corazón latente de su operatividad, ha influido en el ajuste de las tarifas de sus servicios, elevándolas en un promedio del 13%. Esta elevación, según Norman Chaparro, presidente de Inter Rapidísimo, se ha vuelto una medida necesaria para mantener un equilibrio financiero en medio de los crecientes costos de los insumos, incluyendo autopartes, repuestos y llantas.
El impacto de este aumento en los costos logísticos y de transporte se hace evidente desde agosto de 2022, cuando una encuesta realizada por la Asociación Nacional de Industriales (Andi) reveló que, después de las materias primas, estos rubros experimentaron el mayor incremento, alcanzando un 29,7%. Estas cifras superaron el incremento total en los costos de producción, que se situaron en un 24,3%, generando una presión adicional sobre las empresas que dependen de una logística eficiente.
Ante este panorama, el Grupo DHL, una de las figuras más prominentes en el sector logístico, ha trazado una estrategia de adaptación. Allan Cornejo, country manager de DHL Express Colombia, ha revelado que la compañía está enfocándose en la adquisición de vehículos eficientes y en la integración de un parque automotor eléctrico. La firma tiene previsto adquirir 22 vehículos eléctricos adicionales durante el segundo semestre de 2023, con la meta de representar el 25% del total de sus vehículos a nivel nacional. Esta iniciativa se complementa con la adquisición de 12 aviones eléctricos programados para iniciar operaciones en 2027 a nivel global. El compromiso inversor de DHL en este campo superó los US$30 millones a nivel mundial en 2022.
La empresa FedEx, por su parte, ha implementado un novedoso sistema para lidiar con las fluctuaciones en los precios de la gasolina. Denominado “recargo por combustible”, este mecanismo ajusta directamente las tarifas de transporte de acuerdo a las variaciones en el costo del combustible. Según Andrés Conchas, gerente de marketing de FedEx para la región Andina, esta estrategia transparente permite que el cliente asuma un porcentaje mayor de la tarifa cuando el combustible sube, y, en contrapartida, disfrute de una disminución en el precio del envío cuando los costos del combustible bajan.
