Bogotá avanza en la integración de su sistema de transporte con la entrada en operación de la primera estación de TransMilenio diseñada para funcionar de manera articulada con la Línea 1 del Metro. Desde este sábado 20 de junio, la estación Calle 26 – Atrio comenzará a operar en su totalidad con una infraestructura renovada, mayor capacidad y nuevas tecnologías orientadas a mejorar la experiencia del usuario y reducir el ingreso irregular.
El proyecto se suma al avance que registra actualmente el Metro de Bogotá, cuya ejecución general alcanza el 77,53 %, de acuerdo con el más reciente reporte de la Alcaldía. A la fecha ya se han construido más de 13 kilómetros de viaducto y cerca de 14 kilómetros se encuentran terminados, mientras continúan las intervenciones sobre la avenida Caracas.
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En paralelo, ya llegaron a la ciudad 12 de los 30 trenes que harán parte de la operación de la primera línea y varias estaciones comienzan a mostrar avances visibles en cubiertas y elementos arquitectónicos.
La estación Calle 26 – Atrio se convierte así en la primera infraestructura completamente habilitada dentro del esquema de integración entre TransMilenio y el futuro sistema metro. Con la apertura del vagón sur y del acceso sur, la capacidad operativa aumenta de manera importante, pasando de tres rutas por sentido a ocho servicios disponibles en cada dirección.
Según TransMilenio, esta ampliación permitirá mejorar la conectividad y ofrecer mejores condiciones de viaje para los usuarios que se movilizan por este corredor estratégico de la ciudad.
Puertas automáticas y tecnología para controlar el acceso
Uno de los principales cambios de la nueva estación es la implementación de puertas automáticas inteligentes con tecnología anticolados. Estas estructuras fueron desarrolladas con materiales reforzados y cuentan con mecanismos que impiden su apertura manual tanto desde el interior como desde el exterior.
Adicionalmente, incorporan señalización visual y auditiva para facilitar la orientación de personas con discapacidad visual y auditiva, fortaleciendo las condiciones de accesibilidad.
La infraestructura también integra un Sistema Inteligente de Transporte (ITS), encargado de recopilar información sobre el estado y desempeño de las puertas para monitorear indicadores operativos y optimizar su funcionamiento.
La estación definitiva dispone de dos vagones de 30 metros cada uno, conectados mediante una pasarela central que mejora la circulación peatonal. En total, la estructura tiene una extensión cercana a los 160 metros y plataformas de 8 metros de ancho para agilizar el ingreso y salida de pasajeros.
En materia de recaudo y acceso, se habilitaron taquillas en ambos extremos de la estación, incluyendo nuevos puntos externos ubicados hacia el sur por la calle 26 y hacia el norte por la calle 28 y Diagonal 30.
Nuevas rutas y reorganización del corredor
Con la entrada en funcionamiento total de Calle 26 – Atrio estarán disponibles 16 servicios que conectarán con las principales troncales del sistema: Norte, Suba, Calle 80, Américas, Calle 26, Carrera 10, Caracas Sur y Eje Ambiental.
En el Vagón 1 operarán, sentido sur–norte, las rutas 8, B18, B23 y B27; mientras que sentido norte–sur estarán disponibles los servicios 6, F19, J74 y K23.
En el Vagón 2 funcionarán sentido sur–norte las rutas 6, B74, C19 y D20; y sentido norte–sur los servicios H20, H27, L18 y 8.
Cierre definitivo de la estación Calle 34
La apertura de Calle 26 – Atrio también marca el cierre definitivo de la estación Calle 34, que dejará de operar para permitir la continuidad de las obras del Metro de Bogotá.
Como alternativas, los usuarios podrán utilizar la nueva estación Calle 26 – Atrio y la estación temporal Avenida 39.
Actualmente, el Distrito mantiene habilitadas estaciones temporales como Flores, Calle 57, Marly, Avenida 39, Calle 22 y Avenida Jiménez para garantizar la continuidad del servicio de TransMilenio durante el desarrollo de las obras sobre la avenida Caracas.
Nota Editorial: *Este contenido fue escrito con la asistencia de un editor de eltransporte.com, basado en información de conocimiento público divulgada a medios de comunicación.
Fuente: redmas
