En menos de diez años, Cundinamarca proyecta movilizar a millones de pasajeros a través de una red de transporte multimodal que conectará al departamento con Bogotá y sus principales municipios. Así lo asegura Diego Jiménez, secretario de Movilidad, quien destaca que varias de las iniciativas que durante años fueron solo ideas hoy avanzan como proyectos en ejecución o en fase de estudios.
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Dos años después de que el gobernador Jorge Emilio Rey asumiera el liderazgo del departamento, la movilidad sigue siendo uno de los principales retos para una región por la que transitan diariamente miles de personas que dependen de trayectos eficientes para trabajar, estudiar y desarrollar sus proyectos de vida. En entrevista, Jiménez explicó cómo la administración departamental ha enfrentado los desafíos de uno de los territorios más transitados del país.
Según el funcionario, en los últimos años se consolidó un modelo de movilidad a largo plazo que trasciende coyunturas políticas y obstáculos jurídicos. “Estamos estructurando proyectos que no solo reducen tiempos de desplazamiento, sino que posicionan a Cundinamarca como un referente de movilidad sostenible y masiva”, señaló.
Entre las apuestas más ambiciosas se encuentran el Regiotram de Occidente, el Tren de Zipaquirá, el cable aéreo de Soacha, un futuro cable en La Calera y un sistema de bicicletas compartidas. Estas iniciativas buscan fortalecer la integración del departamento con municipios clave como Chía, Soacha, Facatativá y la capital del país, impulsando la competitividad regional.
Jiménez destacó que durante este año se concretaron avances decisivos. “Logramos la cofinanciación de cerca de 15 billones de pesos para el Tren de Zipaquirá, que transformará la movilidad del norte del departamento. El Regiotram de Occidente ya está en marcha y avanzamos en la financiación del cable aéreo de Soacha, además de otros proyectos que ya están andando”, explicó.
Movilidad más allá de grandes obras
La estrategia, sin embargo, no se limita a trenes o cables aéreos. El secretario subrayó que la movilidad multimodal incluye micromovilidad, caminatas, cicloinfraestructura y mejoramiento de vías terciarias. “Es una combinación de proyectos pensados para mejorar las condiciones de desplazamiento de todos los cundinamarqueses, sin importar el municipio en el que vivan”, afirmó.
En materia férrea, Cundinamarca se consolida como un caso único en el país, al liderar dos proyectos de este tipo: el Regiotram de Occidente, que conectará Bogotá con Funza, Mosquera, Madrid y Facatativá, y el Tren de Zipa, que integrará la capital con Chía, Cajicá y Zipaquirá.
El objetivo, según Jiménez, es ofrecer una alternativa real al transporte particular y garantizar que los ciudadanos cuenten con sistemas eficientes para movilizarse dentro del departamento y hacia Bogotá.
Retos técnicos, geográficos y ambientales
Como ocurre con los grandes proyectos de infraestructura en Colombia, las iniciativas de movilidad en Cundinamarca han enfrentado desafíos significativos, especialmente por la compleja geografía del territorio. “Somos un país en formación geológica, con suelos que aún se consolidan, lo que eleva los retos técnicos”, explicó el secretario.
Ejemplos como la Vía Perimetral de Oriente, con decenas de puntos críticos por la ola invernal, o la Vía al Llano, con múltiples alertas geológicas, evidencian las dificultades. Aun así, Jiménez aseguró que se han encontrado soluciones seguras y ambientalmente responsables. “No podemos construir viaductos en todo el departamento, pero sí implementar alternativas sostenibles que respondan a las necesidades reales”, señaló.
Frente a las críticas por los altos niveles de emisiones contaminantes asociadas al transporte en Cundinamarca, el funcionario indicó que estas apuestas buscan revertir ese panorama. “Queremos que los ciudadanos migren del vehículo particular a sistemas públicos masivos y sostenibles. Eso tendrá un impacto directo en la reducción de la contaminación”, afirmó.
Proyectos que trascienden gobiernos
Con el panorama electoral de 2026 en el horizonte, Jiménez resaltó la importancia de dejar proyectos estructurados que puedan continuar, independientemente de los cambios de gobierno. “Estamos dejando estudios, documentos e instrumentos de planeación que permitan dar continuidad a estas iniciativas”, dijo.
El secretario recordó que en Bogotá muchos de los proyectos que hoy se construyen fueron definidos años atrás y sobrevivieron a varios cambios de administración. “Eso mismo estamos haciendo en Cundinamarca. Será muy difícil no respaldar y continuar estos proyectos, porque responden a una necesidad fundamental: mover a la gente”, concluyó.
Entrevista y fuente: El Espectador
Nota Editorial: *Este contenido fue escrito con la asistencia de un editor de eltransporte.com, basado en información de conocimiento público divulgada a medios de comunicación.
