El primer Congreso Colombia Transporta, celebrado en Rionegro, reveló una realidad desafiante para el sistema de transporte de carga del país. Con la participación de la ANDI, el Ministerio de Transporte, empresas del sector y veedurías ciudadanas afectadas, el evento congregó a más de 400 personas para discutir los retos y oportunidades en un sector que representa aproximadamente el 5% del PIB colombiano.
Bruce MacMaster, presidente de la ANDI, destacó las carencias estructurales del sector, señalando la deficiente infraestructura vial como un problema fundamental. Enfatizó en la necesidad de un esfuerzo conjunto para mejorar la calidad de las carreteras en todo el país, rechazando la idea de priorizar una región sobre otra.
El incremento en los costos logísticos también fue abordado, con un indicador alarmante del 17,9% en enero de 2022. MacMaster comparó esta cifra con el objetivo del 12,9% y el estándar del 9,5% de los países de la OCDE, instando a medidas urgentes para alcanzar una logística más eficiente y competitiva.
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Carlos Eduardo Enríquez, viceministro de Transporte, resaltó el impacto del precio del diesel en los costos logísticos y destacó los esfuerzos del gobierno para mantener su estabilidad. Sin embargo, enfatizó la necesidad de una evaluación más profunda de estos costos y su relación con el combustible.
El congreso identificó varias barreras en las operaciones logísticas, incluyendo el alto costo del transporte, la complejidad para movilizarse en áreas urbanas, la inseguridad y las vías en mal estado. Además, se discutió el impacto negativo de los bloqueos en las carreteras, con más de 742 incidentes reportados en 2023.
Los bloqueos, tanto por parte de conductores como de comunidades en protesta, generan enormes pérdidas económicas y obstaculizan la movilidad en el país. Uno de los casos más emblemáticos es el de Barbosa, donde una comunidad ha mantenido bloqueada una vía desde septiembre de 2023, exigiendo la eliminación de peajes.
La situación ha afectado gravemente la operatividad del transporte de carga, con hasta 1000 viajes y 14.500 toneladas diarias afectadas. Defencarga ha instado a la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) a garantizar la prestación del servicio vial para mitigar estas repercusiones negativas y evitar pérdidas económicas que podrían ascender a los $32.000 millones de pesos diarios.
El Congreso Colombia Transporta resaltó la urgencia de abordar los desafíos estructurales y operativos del transporte de carga en el país, enfocándose en la mejora de la infraestructura vial, la reducción de costos logísticos y la gestión efectiva de los bloqueos en las vías.
Fuente: El Tiempo
