La reducción de emisiones en la logística de carga avanza en Colombia a partir de una combinación de eficiencia operativa, innovación tecnológica y trabajo colaborativo entre compañías. Ese fue uno de los principales mensajes del panel “Estrategias de colaboración para descarbonizar el transporte de carga”, realizado durante el summit Latam Mobility Colombia 2026 en Medellín.
El encuentro, moderado por Kathy Ardila, Commercial Manager de Invest In Latam, reunió a representantes de Bimbo, Grupo Familia, Logyca, Nutresa y TCC en el Orquideorama del Jardín Botánico de Medellín para analizar acciones concretas que permitan disminuir la huella de carbono sin afectar la competitividad empresarial.
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Durante la apertura, Ardila recordó que el sector transporte genera cerca de 37 millones de toneladas de CO?, de las cuales el 4,6% corresponde al transporte de carga. En ese contexto, destacó que las estrategias más adoptadas por las organizaciones incluyen electrificación de flotas, incorporación de biocombustibles, uso de gas natural vehicular y pruebas con hidrógeno, acompañadas por procesos de medición, trazabilidad e interoperabilidad.
La eficiencia como punto de partida
Martha Arias, líder de Logística de Transporte de Nutresa, explicó que el grupo opera bajo un ecosistema integrado denominado One Nutresa, orientado a optimizar recursos y mejorar el desempeño ambiental. Actualmente cuentan con 12 vehículos eléctricos equipados con termos electrificados para transporte refrigerado y trabajan en estrategias como abastecimiento responsable, monitoreo del consumo de combustible y ruteo dinámico para aumentar la ocupación de los vehículos.
Desde TCC, Juan Fajardo, gerente de la UEN Courier, señaló que una cuarta parte de su flota ya opera con tecnología eléctrica. La compañía suma 104 vehículos eléctricos y 20 motocicletas eléctricas en siete ciudades del país, principalmente para operaciones de última milla. Según indicó, algunos equipos ya superan entre 60.000 y 70.000 kilómetros de operación, respaldando la viabilidad del modelo.
En representación de Logyca, Daniel Prato resaltó el valor de la colaboración entre empresas para generar impactos sectoriales. Explicó que el objetivo es promover decisiones conjuntas que permitan mejorar competitividad, productividad y sostenibilidad al mismo tiempo.
Por su parte, Daniel Bedoya, jefe de Flota de Grupo Bimbo Colombia, presentó los avances de una operación cercana a los 800 vehículos. Actualmente, cerca del 10% de la flota es totalmente eléctrica y el 70% de la última milla opera con tecnología híbrida gas-gasolina. Además, mantienen programas de optimización de ocupación y cálculo de huella de carbono para mejorar la eficiencia logística.
Camilo Montoya Zapata, gerente de Transporte Colombia de Grupo Familia, explicó que la compañía desarrolla estrategias desde tres frentes: operación propia, gestión con transportadores aliados y contratación de terceros. Entre sus principales iniciativas figuran la compensación de corredores para reducir viajes vacíos, el control integral del consumo de combustible y el desarrollo de energías alternativas, incluido un piloto con hidrógeno.
Datos y medición: base para transformar el sector
Uno de los consensos del panel fue que la toma de decisiones depende de información confiable y metodologías estandarizadas.
Bimbo desarrolló una calculadora propia de emisiones que permite analizar el impacto ambiental por tipo de vehículo y diseñar acciones como telemetría, conducción eficiente y reducción de tiempos en ralentí.
Grupo Familia destacó que utiliza metodologías internacionales alineadas con estándares GLEC y el enfoque Tank-to-Wheel, con metas corporativas que contemplan una reducción del 35% de emisiones al año 2030 y alcanzar cero emisiones netas en 2050.
Logyca compartió que su iniciativa de análisis sectorial pasó de seis empresas participantes en el primer año a 68 compañías actualmente, con la expectativa de alcanzar 100 organizaciones vinculadas. El propósito es identificar oportunidades de optimización conjunta, consolidación de carga y aprovechamiento compartido de infraestructura.
Sin embargo, Prato advirtió que aún existen desafíos relacionados con la calidad de los datos y la trazabilidad, especialmente por los niveles de informalidad presentes en parte del transporte de carga.
Infraestructura, financiamiento y cultura colaborativa
Entre los principales obstáculos identificados por los panelistas se encuentran el alto costo inicial de nuevas tecnologías, la insuficiente infraestructura de carga y la necesidad de fortalecer alianzas entre actores de la cadena logística.
Nutresa señaló que uno de los retos es acelerar la renovación tecnológica de flotas aliadas y demostrar la rentabilidad de estas inversiones en horizontes de mediano y largo plazo.
TCC llamó la atención sobre las limitaciones energéticas de instalaciones que no fueron diseñadas para atender operaciones electrificadas y la necesidad de incorporar sistemas inteligentes de gestión de carga.
Desde Bimbo se mencionaron riesgos asociados al abastecimiento de gas natural vehicular y la importancia de construir relaciones estables con proveedores para facilitar la renovación de flotas.
Logyca enfatizó que compartir información entre competidores sigue siendo una barrera cultural y que alcanzar objetivos de descarbonización exige marcos regulatorios adecuados, infraestructura disponible y ecosistemas tecnológicos robustos.
Grupo Familia planteó que antes de adoptar nuevas tecnologías es necesario maximizar la eficiencia operativa. Entre las medidas implementadas destacan incentivos por conducción eficiente, gestión avanzada de llantas y extensión de intervalos de mantenimiento mediante análisis técnicos.
La compañía también presentó resultados preliminares de un piloto con hidrógeno, donde la sustitución parcial del diésel permitió mejorar el rendimiento del vehículo y reducir emisiones de CO? equivalente y material particulado.
Nota Editorial: Este contenido fue escrito con la asistencia de un editor de eltransporte.com, basado en información de conocimiento público divulgada a medios de comunicación.
Fuente: latamobility
