A partir de mañana, los peajes administrados por la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) y el Instituto Nacional de Vías (Invías) experimentarán un alza del 4,64%. Esta medida, que ha generado un considerable revuelo en el sector del transporte, está siendo fuertemente criticada por los gremios de transportadores de carga y pasajeros, quienes advierten sobre el impacto negativo que tendrá en sus operaciones y en la economía en general.
Impacto en el transporte de carga
Alfonso Medrano, presidente de la Asociación Colombiana de Camioneros, expresó su profunda preocupación ante este incremento. En declaraciones a Blu Radio, Medrano manifestó que el alza en las tarifas de peajes, sumada al constante aumento del precio del diésel, está poniendo en riesgo la rentabilidad del sector. “Nuestro patrimonio y trabajo van a llegar a un punto en el que no podamos obtener ganancias”, señaló Medrano, enfatizando la necesidad de que el gobierno asuma estos costos adicionales para evitar la quiebra de muchos transportadores.
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Durante una reunión con el Gobierno, los representantes del sector dejaron claro al ministro de Hacienda que el incremento en la tarifa de los peajes debería ser cubierto por el Estado. Medrano resaltó que, aunque los transportadores están acostumbrados a los aumentos anuales en enero, este nuevo ajuste resulta excesivo y perjudicial.
Ajuste progresivo de tarifas
El incremento del 4,64% corresponde a la mitad de la inflación de 2023, que fue del 9,28%, según el Departamento Administrativo Nacional de Estadística (DANE). Esta decisión forma parte de una estrategia del Ministerio de Transporte para ajustar progresivamente las tarifas de peaje y normalizar el esquema tarifario. El restante 50% del ajuste se aplicará antes del 31 de diciembre de 2024, según lo establecido por el Gobierno.
Rechazo y críticas desde el sector
La respuesta de los gremios ha sido contundente. Anderson Quiceno, director nacional de la Asociación de Transportadores de Carga (ATC), calificó el aumento como injustificado debido al mal estado de las vías en todo el país. “Es un atraco a los transportadores por el incumplimiento del Estado con el mantenimiento de vías”, afirmó Quiceno, subrayando el deterioro de la infraestructura nacional y la falta de cumplimiento por parte de las concesiones y el Estado.
Por su parte, Samir Echeverry, director ejecutivo de la Asociación de Transportadores de Pasajeros, advirtió que los aumentos en los peajes se reflejarán directamente en el costo de los tiquetes, afectando a los usuarios del transporte público. Aunque el gremio está autorizado para ajustar las tarifas de acuerdo al porcentaje del incremento de los peajes, Echeverry destacó que esto solo agravará la situación para los pasajeros.
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Consecuencias económicas
El alza en los peajes no solo afecta a los transportadores, sino que también tiene implicaciones significativas para la economía en general. Con el aumento de costos operativos, es probable que los precios de los bienes transportados suban, lo que podría generar una cadena de incrementos en diferentes sectores económicos. Además, el transporte de pasajeros también se verá impactado, con un aumento en el costo de los viajes que afectará a miles de ciudadanos que dependen del transporte público.
El aumento del 4,64% en las tarifas de peaje es una medida que ha generado una fuerte reacción en el sector del transporte. Los gremios de transportadores de carga y pasajeros llaman al gobierno a reconsiderar esta decisión y buscar alternativas que no perjudiquen a los transportadores ni a los usuarios finales. La situación actual exige una reflexión profunda sobre las políticas de infraestructura y transporte en el país, buscando un equilibrio que garantice la sostenibilidad económica y la calidad de vida de todos los colombianos.
Es crucial que el gobierno y los gremios trabajen juntos para encontrar soluciones viables y sostenibles que permitan mejorar la infraestructura vial sin imponer cargas insostenibles a los transportadores y a la economía en general. Solo así se podrá asegurar un futuro prometedor para el sector del transporte en Colombia.
Fuente: El Nuevo Siglo
