El Congreso Anual de Colfecar, uno de los eventos más importantes para el sector del transporte de carga en Colombia, inicia este jueves en un contexto de alta tensión y crisis tras el reciente paro camionero. Nidia Hernández, presidenta de Colfecar, ha aprovechado la ocasión para destacar la necesidad urgente de medidas concretas y acción colectiva para enfrentar los desafíos actuales del sector, entre los que se incluyen los altos costos operativos, las reformas laborales y tributarias, y la creciente informalidad.
Las preocupaciones del sector: costos desbordados y reformas inciertas
Uno de los principales puntos de discusión durante el congreso es el impacto de las reformas laborales y tributarias propuestas por el gobierno. Hernández fue clara al señalar que los costos actuales están absorbiendo casi la totalidad de los ingresos de las empresas transportadoras, lo que pone en riesgo la sostenibilidad del sector. “El combustible representa el 40 % de nuestros costos, y sumado a las constantes alzas de peajes y el incremento de costos laborales, la situación se vuelve insostenible”, afirmó la presidenta de Colfecar.
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La líder gremial también subrayó la falta de consideración por parte del gobierno hacia la estructura de las empresas del sector, la mayoría de las cuales son micro, pequeñas y medianas empresas (Mipymes). En este sentido, advirtió que las reformas laborales propuestas afectarán desproporcionadamente a este segmento, que representa el 91 % de las empresas de transporte en el país.
Un sector financiero al borde del colapso
Otro de los aspectos críticos que se discutió en el evento es el impacto del costo del capital. El sector del transporte de carga es altamente dependiente de la financiación, ya que la mayoría de los contratos implican pagos anticipados al conductor y largos plazos de pago por parte de los generadores de carga. “Las empresas deben pagar al conductor el 70 % del contrato por adelantado, mientras que los generadores de carga tienen plazos de hasta 45 días para cancelar. Este desfase, sumado a las tasas de interés elevadas, pone a las empresas en una situación crítica”, agregó Hernández.
Este desfase entre pagos y el costo financiero ha agravado la situación del sector, con un aumento en los costos variables como llantas, lubricantes y repuestos debido a la devaluación del peso frente al dólar, que sigue por encima de los 4.000 pesos. Esto, según Hernández, ha llevado a que muchas empresas no puedan asumir las nuevas alzas del diésel anunciadas por el gobierno.
Informalidad y competencia desleal: un problema persistente
La informalidad ha sido un tema constante en la agenda de Colfecar, y el congreso de este año no es la excepción. La proliferación de “empresas de garaje”, que operan sin regulaciones y sin cumplir con los estándares mínimos de operación, ha generado una competencia desleal que afecta gravemente a las empresas formales. “Estamos luchando contra la informalidad. Hay empresas que incluso venden los manifiestos de transporte hasta por WhatsApp. Estas prácticas dañan al sector y perjudican a los transportadores que cumplen con la ley”, denunció la presidenta de Colfecar.
Hernández resaltó que, si bien hay empresas formales que ofrecen servicios esenciales como financiamiento, seguros y seguimiento de carga, las intermediarias informales no cumplen con estos compromisos y se limitan a vender documentos de transporte, lo que agrava la situación para los camioneros y pequeños empresarios. “La discusión debe centrarse en acabar con estas prácticas, pero no podemos permitir que se generalice el problema a todas las empresas de intermediación, muchas de las cuales están haciendo las cosas bien”, añadió.
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La necesidad de unidad y diálogo
A pesar de las diferencias internas y los múltiples desafíos que enfrenta el sector, Hernández hizo un llamado a la unidad entre todos los actores de la cadena de transporte y logística. En su opinión, es crucial que tanto las asociaciones camioneras como las empresas generadoras de carga trabajen de la mano para superar la crisis actual. “Nos une más lo que tenemos en común que las diferencias que podamos tener. Este congreso es una oportunidad para fortalecer esos vínculos y trabajar en soluciones conjuntas”, afirmó.
El sector del transporte de carga es fundamental para la economía del país, ya que genera el 70 % de la carga a nivel nacional a través de sectores como la industria, el comercio, la minería y la construcción. La crisis que enfrenta el transporte no solo afecta a los camioneros y empresarios del sector, sino también a toda la economía nacional, dado que su actividad es transversal a todas las industrias.
El Congreso de Colfecar de este año llega en un momento crítico para el sector del transporte de carga en Colombia. Con desafíos como el alto costo del combustible, las reformas laborales y tributarias, y la informalidad desbordada, el panorama parece incierto. Sin embargo, la presidenta de Colfecar, Nidia Hernández, ha subrayado la importancia de la unidad y el diálogo como herramientas para encontrar soluciones que beneficien a todos los actores involucrados.
Este congreso no solo es una oportunidad para discutir los problemas actuales, sino también para plantear soluciones a largo plazo que permitan al sector del transporte de carga enfrentar los retos del futuro con mayor fortaleza y resiliencia.
Fuente: Portafolio
