El corredor de carga de Cartagena ha sido el centro de un debate que promete cambiar la dinámica del transporte en la ciudad. El Concejo de Cartagena tiene en su agenda la creación de una empresa encargada de la administración de este importante tramo vial de 27 kilómetros. Esta medida busca mejorar la movilidad, reducir los cuellos de botella y optimizar la logística en una zona clave para el comercio y la economía regional.
El alcalde de Cartagena, Dumek Turbay, ha dejado claro que este proyecto no se limita solo a la gestión del corredor actual, sino que también contempla una ampliación que incluirá trabajos de intervención en diversas zonas de la ciudad. Esta ampliación es vista como una respuesta necesaria a los crecientes problemas de movilidad y congestión que aquejan la vía, sobre todo en horas pico, cuando el tráfico de camiones y vehículos de carga suele paralizar sectores estratégicos.
Uno de los puntos clave que Turbay ha señalado es la necesidad de revisar la actividad de los parqueaderos que operan en los alrededores del corredor. “Necesariamente tenemos que pensar en la ampliación del corredor de carga y revocar los usos del suelo en ciertos puntos”, afirmó el alcalde. Según su planteamiento, muchos de estos parqueaderos generan graves problemas de tránsito al permitir la entrada y salida de camiones en lugares donde no están adecuadamente habilitados. Por esta razón, se prevé que se realicen investigaciones y se apliquen sanciones o revocaciones de permisos a aquellos negocios que estén provocando congestión y afectando la movilidad.
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Esta medida de control urbano busca, además, que los vehículos de carga se estacionen en zonas ubicadas fuera de la ciudad, en lugar de hacerlo en áreas densamente pobladas donde generan caos y afectaciones a la comunidad. La implementación de esta normativa podría aliviar la presión sobre las vías internas de Cartagena, permitiendo un tráfico más fluido y seguro.
En cuanto a la posibilidad de instalar casetas de peaje en el corredor de carga para recaudar fondos que financien el proyecto, Turbay fue enfático al descartar esta opción. “No vamos a instalar peajes en esta administración”, aseguró el mandatario. Esta postura, sin duda, trae alivio a los transportistas y empresarios que temían que esta medida pudiera aumentar los costos operativos, especialmente en un momento en que la inflación y la fluctuación del dólar han afectado la rentabilidad del transporte de mercancías.
El anuncio de la posible ampliación del corredor de carga y el control sobre los parqueaderos subraya el compromiso de la administración local por mejorar la infraestructura y garantizar un flujo de transporte más eficiente. No obstante, también plantea interrogantes sobre cómo se financiarán las obras sin la recaudación de peajes y si las sanciones a los parqueaderos serán suficientes para aliviar los problemas de movilidad en la ciudad.
A largo plazo, la ampliación del corredor de carga podría no solo mejorar la logística en Cartagena, sino también fomentar una mayor competitividad en el sector del transporte. Sin embargo, el éxito de estas iniciativas dependerá de una ejecución eficiente y de la colaboración entre el sector público y privado.
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La movilidad en Cartagena ha sido un tema de constante discusión, y este proyecto podría marcar un antes y un después en la manera en que se gestiona el transporte de carga en la ciudad. Con la mirada puesta en la ampliación y en la mejora de la infraestructura, las autoridades locales esperan que Cartagena dé un paso firme hacia un modelo de movilidad más ordenado y eficaz.
Fuente: Caracol Radio
