La llegada del undécimo tren de la Línea 1 del Metro de Bogotá marca un nuevo hito para el proyecto de infraestructura más importante de movilidad en la capital. Con este avance, el sistema entra en una fase decisiva de pruebas operativas que permitirá extender progresivamente los recorridos hasta la avenida Caracas, uno de los corredores de transporte más estratégicos de la ciudad.
La Empresa Metro de Bogotá confirmó que las pruebas sobre el viaducto continúan avanzando conforme al cronograma establecido para 2026. Los trenes ya realizan recorridos en sectores cercanos a las avenidas Villavicencio y Ciudad de Cali, mientras se prepara la ampliación gradual de las operaciones hacia nuevos puntos del trazado.
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El nuevo convoy fue desembarcado en el puerto de Cartagena y posteriormente trasladado al patio taller de Bosa, donde será sometido a las respectivas verificaciones técnicas antes de integrarse a las pruebas dinámicas del sistema.
Pruebas avanzan hacia el corredor de la Caracas
Desde mayo de 2026 comenzaron las pruebas operativas sobre el viaducto elevado, una etapa que permitirá consolidar el recorrido completo hasta la avenida Caracas. Este corredor representa un punto clave para la integración del Metro con varias troncales de TransMilenio y otras rutas del Sistema Integrado de Transporte Público.
Una vez se habilite esta fase, los usuarios podrán desplazarse desde el suroccidente de Bogotá hacia zonas centrales de la ciudad sin necesidad de realizar transbordos, mejorando significativamente los tiempos de viaje y contribuyendo a descongestionar el sistema de transporte actual.
La puesta en marcha total de la Línea 1 continúa proyectada para marzo de 2028.
Los 29 trenes estarán en Colombia antes de finalizar 2026
Con la incorporación del undécimo tren, el proyecto mantiene el ritmo previsto para la llegada de toda la flota. De acuerdo con la planeación oficial, los 29 convoyes que conformarán la Línea 1 estarán en territorio colombiano antes de octubre de 2026.
Cada unidad será sometida a pruebas especializadas en el patio taller de Bosa antes de entrar en operación. Los trenes funcionarán con energía eléctrica sobre una infraestructura elevada y contarán con tecnología de última generación, altos estándares de seguridad y menores emisiones ambientales.
La llegada gradual de los convoyes permitirá fortalecer las pruebas dinámicas necesarias para la futura operación comercial del sistema.
Obra supera el 77 % de ejecución
Durante mayo de 2026, la Línea 1 del Metro alcanzó un avance general del 77,53 %, consolidando uno de los progresos más significativos desde el inicio de la construcción.
El primer tramo del viaducto se desarrolla desde el patio taller de Bosa hasta el Parque Gibraltar, continúa por la avenida Guayacanes, conecta con el Portal de la avenida Ciudad de Cali y sigue por la avenida Villavicencio. Estos sectores hacen parte de las primeras áreas donde se desarrollan las pruebas operativas.
Entre los componentes con mayor nivel de ejecución se encuentra el patio taller de Bosa, que supera el 91 % de avance. Asimismo, las estructuras complementarias se acercan al 100 %, mientras que las estaciones continúan en construcción acelerada.
Las autoridades estiman que la obra podría acercarse al 90 % de ejecución total antes de concluir 2026, siempre que se mantenga el cronograma vigente.
Así avanzan los recorridos de prueba
Las pruebas dinámicas iniciaron en los alrededores del patio taller de Bosa y posteriormente se extendieron hacia sectores cercanos a las avenidas Villavicencio y Ciudad de Cali.
Con la energización progresiva del sistema, los recorridos continuarán ampliándose hacia otras estaciones del trazado. El objetivo es incrementar la presencia de trenes en diferentes puntos del viaducto durante los próximos meses para continuar validando el funcionamiento integral del sistema.
La Línea 1 tendrá una extensión aproximada de 24 kilómetros elevados y conectará el suroccidente de Bogotá con la calle 72, integrándose con la red de TransMilenio.
La Línea 1 contará con 16 estaciones
El proyecto contempla la construcción de 16 estaciones, de las cuales ocho tendrán integración directa con TransMilenio y dos contarán con conexión por proximidad.
Además, se construirán 28 edificios de acceso y plataformas elevadas destinadas al ingreso y salida de pasajeros. Esta infraestructura permitirá facilitar la intermodalidad y mejorar la experiencia de viaje de los usuarios.
El trazado llegará hasta la calle 72 y proyecta expansión al norte
La Línea 1 conectará sectores del suroccidente de Bogotá con el centro y norte de la ciudad, atravesando zonas como Kennedy, la avenida Villavicencio y el corredor de la Caracas hasta llegar a la calle 72.
Paralelamente, el Distrito trabaja en una futura extensión que permitiría llevar la línea hasta la calle 100, ampliando la cobertura hacia importantes zonas residenciales y empresariales.
Línea 2 del Metro continúa su proceso de contratación
La Empresa Metro de Bogotá también avanza en la estructuración de la Línea 2. La entidad ya publicó los documentos de precalificación para la futura construcción del proyecto, que contará con 10 estaciones subterráneas y una elevada.
La nueva línea tendrá una longitud de 15,5 kilómetros y conectará las localidades de Chapinero, Barrios Unidos, Engativá y Suba, articulándose con la Línea 1 y el sistema TransMilenio.
El proceso de licitación internacional seguirá desarrollándose durante 2026 y la adjudicación del contrato está prevista para el primer trimestre de 2027, con recursos respaldados mediante el convenio de financiación entre la Nación y el Distrito.
Nota Editorial: *Este contenido fue escrito con la asistencia de un editor de eltransporte.com, basado en información de conocimiento público divulgada a medios de comunicación.
Fuente: El cronista
