El RegioTram del Norte entró en una fase de licitación con la publicación de los prepliegos para contratar la construcción y operación del sistema ferroviario que conectará a Bogotá con Chía, Cajicá y Zipaquirá. El proyecto contempla 48,9 kilómetros de trazado, 17 estaciones y una inversión estimada en $17,4 billones.
La publicación de los documentos representa un nuevo avance en la estructuración de una de las principales apuestas de movilidad regional para Bogotá y Cundinamarca. A partir de esta etapa, las empresas interesadas podrán conocer las condiciones iniciales del proceso y formular observaciones antes de la expedición de los pliegos definitivos.
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Este será el recorrido del RegioTram del Norte
El proyecto aprovechará buena parte del corredor férreo existente para establecer una conexión ferroviaria entre el norte de Bogotá y varios sectores de la Sabana Centro.
El trazado tendrá una extensión total de 48,9 kilómetros y estará conformado por 17 estaciones, distribuidas de la siguiente manera:
- 11 estaciones en Bogotá.
- 1 estación en Chía.
- 3 estaciones en Cajicá.
- 2 estaciones en Zipaquirá.
La distribución permitirá conectar directamente a cuatro territorios que concentran una importante cantidad de viajes diarios por razones laborales, educativas, comerciales y de acceso a servicios.
El sistema, además, está diseñado para integrarse con diferentes alternativas de transporte de Bogotá y evitar que el tren opere como un servicio independiente.
¿Dónde estarán las estaciones del Tren de Zipaquirá?
Aunque el recorrido llegará hasta Zipaquirá, la mayor parte de las estaciones estará ubicada en Bogotá. De las 17 previstas, 11 estarán dentro del Distrito Capital y las seis restantes se repartirán entre Chía, Cajicá y Zipaquirá.
Dentro de los puntos de integración contemplados se encuentran sectores como la Carrera 68, Calle 26, Calle 72, Calle 92-Autopista, Calle 97 y Calle 200, además del Centro de Integración Modal (CIM) Norte.
Estas conexiones buscan facilitar los transbordos hacia otros sistemas de movilidad, entre ellos TransMilenio, las líneas 1 y 2 del Metro de Bogotá, el RegioTram de Occidente, las ciclorrutas y los senderos peatonales.
¿Qué municipios conectará el RegioTram del Norte?
El tren tendrá conexión directa entre Bogotá, Chía, Cajicá y Zipaquirá, cubriendo uno de los corredores con mayor demanda de desplazamientos entre la capital y Cundinamarca.
Actualmente, buena parte de estos viajes se realiza mediante transporte intermunicipal, vehículos particulares y otras alternativas. La propuesta ferroviaria busca trasladar una porción de esa demanda hacia un sistema eléctrico con integración a la red de transporte existente.
El área de influencia del proyecto alcanza aproximadamente a un millón de habitantes: cerca de 430.000 personas en Sabana Centro y unas 570.000 en Bogotá.
¿Cuánto costará el RegioTram del Norte?
La inversión estimada alcanza los $17,4 billones a precios constantes de 2024.
De acuerdo con el esquema de financiación previsto, la Nación asumiría aproximadamente $14,2 billones, mientras que Cundinamarca aportaría cerca de $3,2 billones.
Los recursos financiarán no solamente la infraestructura ferroviaria y las estaciones, sino también puentes, pasos peatonales, sistemas eléctricos, equipos de control, adecuaciones y demás obras necesarias para poner en funcionamiento el corredor.
¿Cuándo comenzará la construcción?
La ejecución física no comenzará inmediatamente, debido a que primero deberán completarse las etapas de contratación y preconstrucción.
El cronograma contempla que la adjudicación y firma del contrato se produzcan hacia mediados de 2027. Después se desarrollaría una etapa cercana a los dos años para adelantar estudios y diseños de detalle, gestión predial, trámites ambientales y traslado de redes.
La construcción está proyectada entre 2029 y 2034, con una duración estimada de cinco años. Si se mantiene el calendario previsto, la operación comercial del Tren de Zipaquirá comenzaría en 2034.
¿Cuándo estarán los pliegos definitivos?
Los documentos divulgados en julio de 2026 corresponden a los prepliegos, por lo que el proceso todavía puede incorporar modificaciones a partir de las observaciones presentadas por los interesados.
La publicación de los pliegos definitivos está programada para octubre de 2026. Posteriormente continuará el proceso de contratación que deberá culminar con la selección del concesionario responsable de desarrollar y operar el sistema.
La etapa actual permitirá revisar y ajustar componentes técnicos, financieros, jurídicos y contractuales antes de establecer las condiciones finales de la licitación.
¿Cuántos pasajeros podrá movilizar?
El RegioTram del Norte tendrá una flota prevista de 26 trenes eléctricos y una capacidad estimada de aproximadamente 187.000 pasajeros diarios.
Uno de los principales objetivos del proyecto es disminuir los tiempos de desplazamiento entre Bogotá y los municipios de la Sabana Centro. Según las proyecciones, algunos trayectos que actualmente pueden tomar más de dos horas podrían reducirse a menos de una hora utilizando el sistema ferroviario.
Esta reducción tendría especial importancia ante el crecimiento urbano y poblacional que ha experimentado el norte de Bogotá y los municipios de la Sabana.
¿Qué obras complementarias tendrá el proyecto?
La infraestructura del RegioTram no se limitará a las 17 estaciones. El proyecto también contempla intervenciones destinadas a mejorar la seguridad vial, la movilidad peatonal y la integración urbana a lo largo del corredor.
Entre las principales obras previstas se encuentran:
- 80 pasos peatonales distribuidos a lo largo del trazado.
- 13 puentes férreos, de los cuales 10 estarán en Bogotá y tres en Cajicá.
- Cuatro puentes vehiculares con ciclorrutas en Bogotá.
- Recuperación de más de 88.000 metros cuadrados de espacio público y áreas ubicadas bajo puentes.
- Infraestructura para facilitar la conexión con otros sistemas de transporte.
El proyecto también contempla una operación completamente eléctrica, con una reducción estimada de alrededor de 60.000 toneladas de CO? al año.
¿En qué etapa se encuentra actualmente?
El RegioTram del Norte se encuentra en la etapa de prepliegos de la licitación. Los documentos publicados presentan las condiciones iniciales del proceso y permanecen sujetos a las observaciones y ajustes que correspondan antes de la publicación de los pliegos definitivos.
De esta manera, el proyecto avanza hacia la fase contractual que definirá al concesionario encargado de ejecutar y operar una infraestructura ferroviaria que busca transformar la conexión entre Bogotá y la Sabana Centro.
Nota Editorial: Este contenido fue escrito con la asistencia de un editor de eltransporte.com, basado en información de conocimiento público divulgada a medios de comunicación.
Fuente: cronista.com
