Diputada de MC propone que sólo pueda circular de las 22:00 a las 06:00 horas
‘El periférico fue construido para que circularan cinco mil vehículos por hora y están circulando quince mil’
El estudio comprenderá la movilidad, el impacto social, económico y el ambiental. De acuerdo con Martínez Pizano, al concluir el estudio los actores involucrados darán sus puntos de vista para establecer una solución.
Asimismo, aseguró que el tráfico nos ha rebasado, pues “el periférico fue construido para que circularan cinco mil vehículos por hora y están circulando quince mil”.
Martínez Pizano se reunió con el Coordinador del Consejo de Cámaras Industriales de Jalisco (CCIJ), Daniel Curiel e integrantes de la misma, además de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (CANACAR), el Fiscal Central, Rafael Castellanos; Servando Sepúlveda, titular de la Secretaria de Movilidad y el director del Instituto de Movilidad y Transporte de Jalisco, Mario Córdova España, así como representantes de la Secretaría de Comunicaciones y Transporte.
La legisladora emecista mencionó que el titular de Movilidad se comprometió a efectuar dicho estudio técnico a través del Instituto de Movilidad y Transporte de Jalisco y añadió que volverán a reunirse dentro de 15 días para darle seguimiento a la propuesta.
Propone SEMOV estudio para distribuir bienes y servicios
El Secretario de Movilidad, Servando Sepúlveda Enríquez, propuso la elaboración de un estudio urbano con el fin de ordenar el transporte de bienes y servicios en la ZMG y, con esto, mitigar los congestionamientos viales.
Tras la reunión con el Consejo de Cámaras Industriales de Jalisco, de la delegación Jalisco de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (CANACAR), Sepúlveda Enríquez expuso que no existen estudios respecto al traslado de bienes y servicios en la ciudad.
El titular de la SEMOV explicó que las cifras arrojarán información necesaria para crear centros de dosificación en las entradas, donde los conductores de carga permanecerán mientras entran a la ciudad.
Además, consideró también el transporte escolar, la recolección de basura, la distribución de gasolina y vehículos de carga pesada con que cuentan los diferentes órdenes de gobierno.
Sepúlveda Enríquez añadió que otra opción sería brindar apoyo a las pequeñas y medianas empresas con la generación de centros de acopio y redes de distribución semejantes a los de las grandes empresas.
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