La inclusión de Soacha como punto de partida de la Línea 3 del Metro de Bogotá marca un hito clave para la movilidad en Cundinamarca y transforma el papel del municipio dentro del sistema de transporte del centro del país.
El anuncio se concreta tras las gestiones adelantadas ante la Región Metropolitana y el Gobierno Nacional, que priorizaron a Soacha en los planes de expansión del sistema férreo. Como avance principal, ya se firmó el contrato para la elaboración de estudios y diseños, paso decisivo para materializar el proyecto.
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Durante años, la implementación de soluciones estructurales de transporte en Soacha fue vista como una meta difícil de alcanzar. No obstante, el alcalde Julián Sánchez confirmó que el municipio encabezará la Línea 3 del Metro, una iniciativa esperada por miles de ciudadanos que enfrentan diariamente congestión y extensos tiempos de desplazamiento.
Un cambio en la planificación del sistema metro
La decisión de iniciar la nueva línea en Soacha representa una transformación en la lógica del Metro de Bogotá, históricamente centrado dentro de la capital. Con esta determinación, el municipio pasa a desempeñar un rol estratégico, dejando de ser únicamente receptor de tráfico.
Según la administración local, el proyecto ya se encuentra en fase técnica, con trabajos de campo, levantamientos y diseños a cargo de equipos especializados, incluidos expertos internacionales que participan en otras líneas del sistema. La meta es asegurar la financiación durante el actual periodo del Gobierno Nacional.
Obras complementarias para fortalecer la conectividad
La llegada del Metro estará acompañada de otras intervenciones que buscan mejorar la movilidad integral del municipio. Entre ellas destaca el cable aéreo Cazucable, cuyos estudios y diseños ya cuentan con respaldo presupuestal.
Además, avanzan las fases 2 y 3 de TransMilenio en Soacha, con la previsión de que los carriles exclusivos entren en operación en 2026. A esto se suma la proyección de una nueva conexión vial entre la Avenida Ciudad de Cali y Ciudad Verde, pensada para descongestionar la Autopista Sur.
Impacto actual y recomendaciones a la ciudadanía
Mientras se desarrollan las obras, las autoridades recomiendan el uso de corredores alternos como Mondoñedo y la Avenida Canoas para mitigar los efectos del tráfico. La administración reconoce que las intervenciones, especialmente las relacionadas con TransMilenio, continuarán generando congestión temporal, en particular durante las temporadas de alto flujo vehicular.
Con este conjunto de proyectos, Soacha avanza hacia la consolidación de un modelo de ciudad con infraestructura de transporte integrada, dejando atrás su condición de ciudad dormitorio y proyectándose como un nodo clave de la movilidad metropolitana.
Nota Editorial: *Este contenido fue escrito con la asistencia de un editor de eltransporte.com, basado en información de conocimiento público divulgada a medios de comunicación.
