La nueva flota eléctrica de TransMilenio comenzará a transformar la movilidad entre Bogotá y Soacha tras la adjudicación del contrato de concesión para la provisión de 269 buses 100 % eléctricos, una iniciativa que marca el inicio de la Fase VI del sistema, denominada “La Nueva Era”. El proyecto incorpora infraestructura de carga y generación de energía solar, consolidándose como uno de los mayores avances en transporte público sostenible del país.
La adjudicación fue otorgada a la Promesa de Sociedad Futura E-BRT Móvil Provisión, conformada por Buses S.A.S. y Transdev Colombia Holding, luego de un proceso licitatorio en el que participaron tres proponentes. La iniciativa representa un paso decisivo en la modernización del sistema de transporte masivo de la capital y en la reducción de las emisiones contaminantes.
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La concesión contempla la incorporación de 157 buses articulados y 112 buses biarticulados, todos impulsados por energía eléctrica. Con esta ampliación, la flota troncal de TransMilenio crecerá de 2.203 a 2.472 vehículos, aumentando en un 12 % la capacidad del sistema y ofreciendo alrededor de 50.300 nuevos cupos para los usuarios.
Además del suministro de los vehículos, el contrato incluye el diseño, instalación, operación y mantenimiento de la infraestructura de recarga eléctrica en el Patio-Portal El Vínculo, ubicado en Soacha, y en el Patio Calle Sexta, en Bogotá.
Como parte del componente ambiental, el Patio-Portal El Vínculo contará con un sistema de generación de energía fotovoltaica que permitirá abastecer parte de la operación de la nueva flota con fuentes renovables, fortaleciendo el compromiso con una movilidad de bajas emisiones.
Los nuevos buses atenderán corredores estratégicos como las troncales de la Avenida 68, Ciudad de Cali y la extensión NQS–Soacha, beneficiando a miles de usuarios de localidades como Usme, San Cristóbal, Teusaquillo, Santa Fe, Los Mártires y Antonio Nariño, donde se espera una mejora en la conectividad y en la calidad del servicio.
Impacto ambiental, económico y social
La implementación de los 269 buses eléctricos permitirá evitar la emisión de más de 353.760 toneladas de dióxido de carbono (CO?) durante 15 años de operación. Según las proyecciones, esta reducción equivale al efecto ambiental que tendría la siembra de árboles en un área 57 veces superior al Parque Simón Bolívar.
En términos económicos, la tecnología eléctrica ofrece ventajas significativas frente a otras alternativas. El costo total de propiedad de estos vehículos es aproximadamente 9 % menor, mientras que los costos de operación se reducen en 21 % respecto a buses impulsados por gas natural vehicular, generando eficiencias para el sistema en el largo plazo.
Los beneficios también alcanzarán a los usuarios. Se estima que la nueva operación permitirá disminuir en promedio 16 horas de viaje al año por pasajero, optimizando los desplazamientos diarios dentro de la ciudad y su área metropolitana.
El proyecto incorpora igualmente un componente de inclusión laboral. La participación de mujeres en actividades de operación y mantenimiento aumentará del 10,1 % al 16,2 %, promoviendo una mayor equidad de género dentro del sector transporte.
Cofinanciación histórica
La ejecución de la Fase VI cuenta con respaldo financiero mediante un convenio suscrito entre el Gobierno Nacional, el Distrito Capital y TransMilenio, declarado de importancia estratégica a través del CONPES 4168 de 2025.
La inversión asciende a 1,5 billones de pesos, financiados en un 62,4 % por la Nación y un 37,6 % por el Distrito. Este esquema marca un precedente, al convertirse en la primera ocasión en que el Gobierno Nacional participa en la cofinanciación de una flota de buses eléctricos para un sistema de transporte masivo en Colombia.
Con la puesta en marcha de esta nueva flota, Bogotá fortalecerá su posición como uno de los principales referentes latinoamericanos en movilidad eléctrica, impulsando un modelo de transporte público más eficiente, sostenible y alineado con los objetivos de descarbonización del país.
Nota Editorial: Este contenido fue escrito con la asistencia de un editor de eltransporte.com, basado en información de conocimiento público divulgada a medios de comunicación.
Fuente: latamobility.com
