La Alcaldía de Bogotá avanza en la modernización de TransMilenio con la implementación de un sistema inteligente de gestión y monitoreo de puertas en 49 estaciones del sistema. La tecnología permite supervisar el estado de los mecanismos, coordinar su apertura con los buses y registrar incidentes operativos, con el objetivo de fortalecer la seguridad y mejorar el control de la infraestructura.
La administración distrital también proyecta extender esta tecnología a más de 20 estaciones adicionales, ubicadas en corredores estratégicos para la movilidad de Bogotá y su conexión con municipios vecinos. Entre las vías contempladas se encuentran la avenida carrera 68, la avenida Ciudad de Cali, la avenida de Las Américas, la Autopista Sur, en Soacha, y la avenida Caracas.
TransMilenio evoluciona hacia puertas con monitoreo automatizado
En las primeras etapas de operación del sistema, las estaciones de corredores como la avenida Caracas, la Autopista Norte y la calle 80 contaban con puertas de vidrio accionadas mediante mecanismos electromecánicos. La sincronización con los buses dependía de señales de radiofrecuencia que los conductores activaban manualmente, después de seleccionar el tipo de vehículo que ingresaba a la estación.
Este esquema presentaba limitaciones para supervisar el estado de las puertas en tiempo real y detectar fallas de manera anticipada. En consecuencia, los problemas solían identificarse a partir de reportes de los usuarios o del personal operativo, lo que hacía necesaria una intervención posterior para recuperar el funcionamiento de los mecanismos afectados.
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Con la implementación del Sistema Inteligente de Gestión y Monitoreo de Puertas (SIGMP), la infraestructura incorpora capacidades de supervisión y comunicación automatizada. Cada puerta puede reportar eventos como aperturas, cierres, bloqueos e interrupciones en el suministro eléctrico, facilitando el seguimiento desde el Centro de Gestión.
Cámaras y sensores coordinan la apertura de las puertas
Entre las tecnologías incorporadas se encuentra el reconocimiento automático de placas, conocido como LPR. Mediante cámaras, el sistema identifica la matrícula del bus que se aproxima y verifica su tipología para activar la secuencia de apertura correspondiente.
Esta tecnología trabaja junto con sistemas de comunicación RFID y Zigbee, controladores inteligentes y módulos de red, que permiten intercambiar información entre los componentes de la infraestructura y registrar los eventos relacionados con la operación.
La automatización facilita la supervisión de las puertas y reduce la dependencia de reportes manuales para conocer su estado. Los datos recopilados también pueden respaldar el análisis de incidentes y la toma de decisiones sobre mantenimiento y operación.
No obstante, la información divulgada por la administración distrital no incluye indicadores cuantitativos que permitan establecer una reducción específica en el número de fallas o en los tiempos de respuesta desde la puesta en marcha del sistema.
La solución también contempla mecanismos de contingencia para atender situaciones excepcionales. Entre ellos se encuentran sensores y botones locales luminosos con asistencia auditiva, que permiten solicitar la apertura ante determinadas fallas mediante procedimientos diseñados para preservar las condiciones de seguridad.
Más de 20 estaciones están contempladas en la expansión
La siguiente fase del proyecto prevé incorporar la tecnología en más de 20 estaciones adicionales, distribuidas en corredores relevantes para la movilidad urbana y regional.
La expansión contempla sectores de la avenida carrera 68, la avenida Ciudad de Cali, la avenida de Las Américas, la Autopista Sur en Soacha y la avenida Caracas. Sin embargo, la información disponible no precisa cuáles estaciones serán intervenidas primero ni establece una fecha para completar la implementación.
Con 49 estaciones que ya operan bajo esta arquitectura y nuevas instalaciones proyectadas, TransMilenio busca ampliar la supervisión automatizada de sus accesos y fortalecer la gestión de la infraestructura.
El registro continuo de eventos permitirá disponer de más información sobre el comportamiento de las puertas, detectar novedades operativas y orientar las decisiones relacionadas con el mantenimiento y la continuidad del servicio de transporte público.
Nota Editorial: Este contenido fue escrito con la asistencia de un editor de eltransporte.com, basado en información de conocimiento público divulgada a medios de comunicación.
Fuente: Portafolio.co
