El nivel de producción de obras civiles en Colombia sigue en aumento gracias a la implementación de nuevos proyectos. Sin embargo, hay corredores viales estratégicos que requieren intervención urgente para mejorar la productividad y el desarrollo del país. Así lo destacó la Cámara Colombiana de la Infraestructura (CCI), que instó al Gobierno a actuar sobre los corredores viales de Chocó (Quibdó-Medellín), Pasto-Popayán, Bogotá-Villavicencio y las vías de Santander.
En una carta dirigida al ministro de Hacienda, Ricardo Bonilla, la CCI presentó 11 propuestas para reactivar la economía colombiana, destacando la necesidad de intervenir en los corredores viales mencionados. Respecto a las vías del Chocó, la CCI subrayó la urgencia de pavimentar 11 kilómetros, atender puntos críticos con obras de estabilidad de taludes y manejo de aguas, y elaborar estudios y diseños para alternativas de trazado, incluyendo túneles y viaductos.
En cuanto a la concesión Pacífico 1, se ve necesario habilitar el tramo Amagá-Titiribí (13 kilómetros), avanzar en la construcción de los túneles de Titiribí para habilitar nueve kilómetros en doble calzada y asignar las vigencias futuras para construir tres kilómetros de doble calzada y el intercambiador en Primavera.
Para estas mejoras, la CCI estima una inversión de $500,000 millones entre 2024 y 2026, con $50,000 millones provenientes del presupuesto 2024 del programa ‘Colombia Avanza’ y el resto del presupuesto 2025-2026 del Sistema General de Regalías y Vigencias Futuras, con aprobación del Confis. Recursos similares se requieren para la vía Quibdó-Pereira.
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Para la vía Pasto-Popayán, de 270 kilómetros, la CCI propone avanzar en la construcción de 159 kilómetros de segunda calzada, 67 kilómetros de doble calzada, y otras mejoras significativas. Este proyecto, parte de una APP de Iniciativa Pública, costaría $5.4 billones en inversiones de capital y $2.3 billones en operación.
En Bogotá-Villavicencio, se necesita la reparación del Túnel 13 y la construcción de un túnel falso en la Quebrada Seca, habilitando cinco kilómetros de segunda calzada con cinco túneles y cuatro viaductos, además de atender 11 sitios críticos prioritarios. La CCI sugiere utilizar recursos del rubro de la red primaria concesionada del nivel nacional, asignados para estas mejoras.
La CCI también destacó la necesidad de finalizar la Gran Vía Yuma y la UF8 de la concesión BBY, así como iniciar una nueva estructuración de la vía Bucaramanga-Pamplona por Iniciativa Pública, intervenir la vía de la Soberanía y Curos-Málaga, y añadir recursos para terminar los corredores Curos-Málaga, Soberanía y Troncal Central del Norte.
Para financiar la Gran Vía Yuma, se necesitarían $172,000 millones, con aportes del Invías, Ecopetrol, Santander y Barrancabermeja. Para Bucaramanga-Pamplona, se propone usar vigencias futuras 2024-2025 para atender sitios críticos y estructurar una nueva concesión. Además, la CCI sugiere acelerar la ejecución de proyectos de obra pública incluidos en los programas “Legalidad” y “Reactivación 2.0” (2021-2030), con una inversión de más de $13 billones.
La CCI pidió honrar los compromisos soberanos de las vigencias futuras del sector y de los sistemas de transporte masivo de ciudades capitales en el Presupuesto General de la Nación 2025. También solicitó acelerar la aprobación de iniciativas privadas viales y aeroportuarias que no requieren recursos públicos, así como garantizar la viabilidad de obras estratégicas como la concesión IP Autopistas del Caribe o el corredor de carga Cartagena-Barranquilla.
Finalmente, la CCI enfatizó la necesidad de implementar el cobro de la valorización y garantizar la inversión en proyectos como ‘Caminos Comunitarios para la Paz Total’ y ‘Obras por impuestos’.
“No escapa a nuestra comprensión que los despachos a su cargo han avanzado en algunos de estos asuntos o se proponen hacerlo, lo cual hará más productivo el intercambio de elementos de juicio, de cara al imperativo insoslayable de otorgar a la infraestructura de transporte el rol protagónico y reactivador que el momento económico exige”, concluye la carta de la CCI.
Esta serie de propuestas y el llamado a la acción por parte de la CCI subrayan la importancia de mejorar la infraestructura vial de Colombia para impulsar la economía y mejorar la calidad de vida de sus ciudadanos.
Fuente: Portafolio
