Comercio Internacional Logística Transporte Marítimo

TRANSPORTE MARÍTIMO: Por sequía en el canal de Panamá, están en riesgo algunos productos agrícolas

Por sequía en el canal de Panamá: comercio internacional afectado
A view of the Panama Canal while the ship "BLEST MARINE" that goes trought the Canal today at the Miraflores esclusa in Panama city on 6 September 2007. Susana Gonzalez/BLOOMBERG NEWS
La compañía encargada de la administración del lugar reportó afectaciones en las aguas Por sequía en el canal de Panamá está forzando algunos límites en el tamaño de los buques que pueden pasar. Esto podría tener un impacto considerable en los envíos agrícolas estadounidenses a Asia según los primeros reportes de Bloomberg. Según un análisis de los […]

La compañía encargada de la administración del lugar reportó afectaciones en las aguas

Por sequía en el canal de Panamá está forzando algunos límites en el tamaño de los buques que pueden pasar. Esto podría tener un impacto considerable en los envíos agrícolas estadounidenses a Asia según los primeros reportes de Bloomberg.

Según un análisis de los datos del Departamento de Agricultura de Estados Unidos, de enero de 2018, casi 8% de los barcos de granos que salen de los elevadores de exportación del Golfo de Estados Unidos, Podrían verse afectados.

Hay algunas restricciones en los movimientos de embarcaciones con un calado mayor a 13,1 metros (43 pies) a partir del 28 de mayo, dijo la Autoridad del Canal de Panamá en un aviso de aviso con fecha del 3 de mayo. La autoridad del canal no respondió de inmediato a las solicitudes de comentarios enviadas por correo electrónico.

Desde el punto de vista técnico, el canal de Panamá es uno de los mayores logros de la ingeniería moderna. Del Atlántico al Pacífico mide 80 kilómetros de largo; tiene una profundidad de 12,8 metros en el Atlántico y de 13,7 metros en el Pacífico; el ancho es de 91 a 300 metros.

Hay 5 conjuntos de esclusas en el canal: Pedro Miguel, Agua Clara, Miraflores, Gatún y Cocolí. Un sistema de dos etapas en Miraflores, y otro de una etapa en Pedro Miguel, que suben el nivel desde el Pacífico hasta el lago Gatún; y un sistema triple en Gatún que baja el nivel desde el lago al Atlántico.

Fuente: Agronegocios

Imagen: Archivo Agronegocios

Ver artículo original

Volver a página de inicio