El Gobierno Nacional anunció la adopción de medidas administrativas urgentes para enfrentar la crisis logística que se registra en el puerto de Buenaventura, marcada por la congestión de contenedores y las dificultades de acceso a las terminales portuarias, una situación que impacta directamente a transportadores, importadores y exportadores.
Así lo confirmó la ministra de Transporte, María Fernanda Rojas, quien señaló que el país enfrenta un exceso de contenedores almacenados en el principal puerto del Pacífico, una problemática que se arrastra desde la pandemia y que se ha visto agravada por procesos internos con altos niveles de burocracia.
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La funcionaria explicó, en entrevista con 6AM W de Caracol Radio, que recientemente visitó Buenaventura junto a las viceministras del sector, el superintendente de Transporte, delegados de la Superintendencia de Puertos, equipos técnicos del sector transporte y la Dirección General Marítima (Dimar), con el propósito de identificar soluciones concretas y de aplicación inmediata.
De acuerdo con la ministra, si bien existen dificultades estructurales históricas, algunos de los cuellos de botella actuales responden a procedimientos operativos privados que han generado demoras excesivas. “Se estableció un procedimiento que, aunque pertenece al ámbito privado, se volvió una burocracia extrema, con múltiples pasos que hoy están profundizando la crisis”, afirmó.
Uno de los factores más críticos es la acumulación de contenedores vacíos en las zonas de depósito. Rojas advirtió que Colombia ha sido especialmente flexible en este aspecto, lo que ha derivado en una sobreocupación de los patios y mayores tiempos de espera para los transportadores.
Esta situación, señaló, se traduce en largas filas y turnos prolongados para la devolución de contenedores, afectando las condiciones laborales de los conductores de tractocamiones, quienes en algunos casos deben permanecer varios días a la espera de ser atendidos.
Frente a este escenario, el Ministerio de Transporte anunció que este jueves se emitirán órdenes administrativas orientadas a limitar la acumulación de contenedores en el puerto y a exigir una mayor rotación por parte de las navieras.
“La instrucción es clara: cuando las navieras zarpen, deben llevarse un volumen significativo de contenedores, promover su rotación en otros puertos y facilitar su reincorporación al comercio”, explicó la ministra.
Adicionalmente, la jefe de la cartera se refirió a los problemas de acceso vial a Buenaventura, especialmente en tramos concesionados que aún no han culminado procesos de consulta previa con las comunidades.
Rojas hizo un llamado a las partes involucradas para destrabar estos diálogos y evitar que las obras queden inconclusas. “El riesgo es que estas situaciones terminen en la devolución de tramos viales por parte de las concesiones, dejando sectores críticos sin intervención, algo que ya ha ocurrido en otros proyectos del país”, concluyó.
