El Ministerio de Transporte presentó para comentarios de la ciudadanía el proyecto de resolución que busca establecer por primera vez en Colombia un marco normativo para la circulación de vehículos de micromovilidad y vehículos eléctricos livianos de uso personal urbano.
La propuesta, divulgada este 15 de mayo de 2026, pretende organizar el uso de patinetas eléctricas, scooters, monociclos y bicicletas eléctricas en las ciudades del país, bajo criterios enfocados en la seguridad vial, la sostenibilidad y la convivencia en las vías.
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Dentro de las medidas planteadas se incluyen requisitos mínimos de seguridad activa para estos vehículos, entre ellos frenos delanteros y traseros, luces, dispositivos reflectivos, señal sonora, limitadores de velocidad y mecanismos que eviten alteraciones técnicas no autorizadas.
El proyecto también contempla la obligatoriedad del uso de casco certificado y chaleco reflectivo durante horarios nocturnos, como parte de las acciones orientadas a reducir riesgos para los usuarios y demás actores viales.
Otro de los puntos centrales de la iniciativa es la creación de un sistema de identificación para los Vehículos de Movilidad Personal (VMP) mediante el Registro Único Nacional de Tránsito (RUNT). Este mecanismo permitiría registrar e individualizar cada vehículo a través de una placa visible con información técnica y un código único de identificación.
“Colombia necesitaba reglas claras frente a una realidad que ya está en las calles. Por eso hoy ponemos a consideración de la ciudadanía esta regulación que busca proteger la vida, ordenar la movilidad y avanzar hacia ciudades más sostenibles y seguras”, afirmó la ministra de Transporte, Mafe Rojas.
La propuesta normativa establece además límites de velocidad y condiciones específicas de circulación. Entre ellas, una velocidad máxima de 25 kilómetros por hora en espacios recreativos y deportivos, mientras que las bicicletas eléctricas autorizadas podrán alcanzar hasta 40 kilómetros por hora fuera del perímetro urbano.
Según el Ministerio, el proyecto fue construido bajo el enfoque de sistema seguro y alineado con el Plan Nacional de Seguridad Vial 2022-2031, tomando como referencia estándares técnicos internacionales para fortalecer la seguridad y la convivencia vial en el país.
La cartera de Transporte indicó que el documento permanecerá abierto a comentarios y observaciones de la ciudadanía a través de los canales oficiales de la entidad, con el objetivo de enriquecer la reglamentación antes de su adopción definitiva.
Nota Editorial: *Este contenido fue escrito con la asistencia de un editor de eltransporte.com, basado en información de conocimiento público divulgada a medios de comunicación.
