El Ministerio de Transporte anunció que revisará el funcionamiento de las cámaras de fotodetección instaladas en Bogotá, luego de los cuestionamientos formulados por el representante a la Cámara Daniel Briceño sobre la expansión de estos dispositivos y el destino de los recursos obtenidos mediante las sanciones.
La respuesta de la cartera se produjo después de que el congresista solicitara la intervención de las autoridades nacionales frente a la implementación de nuevos puntos de control en la capital. “Recibimos tu reporte y lo tendremos en cuenta. Estamos revisando este caso para verificar que las cámaras de fotodetección cumplan con su propósito de contribuir a una movilidad más segura”, señaló el Ministerio a través de sus canales oficiales.
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El debate se intensificó tras el anuncio de la Secretaría Distrital de Movilidad sobre la instalación progresiva de nuevos dispositivos en corredores como las avenidas Las Américas, NQS y El Dorado, sectores en los que se prevé ampliar el sistema de fotodetección.
De acuerdo con las autoridades, las cámaras cuentan con el aval de la Agencia Nacional de Seguridad Vial (Ansv) y serán instaladas en puntos identificados por sus niveles de accidentalidad o por su proximidad a colegios y centros médicos.
Los equipos permitirán detectar, entre otras conductas, el exceso de velocidad, el tránsito por zonas restringidas y la circulación de vehículos sin la revisión técnico-mecánica vigente. Antes de que una detección se convierta en un comparendo, el registro deberá ser revisado y validado por un agente de tránsito.
Briceño cuestionó la ampliación del sistema
El representante Daniel Briceño pidió al Gobierno nacional revisar los 18 nuevos puntos de control contemplados por la administración distrital. El congresista manifestó su desacuerdo con la expansión del esquema y cuestionó el impacto que, a su juicio, tienen las fotomultas sobre los conductores de Bogotá.
En declaraciones divulgadas a través de la red social X, Briceño sostuvo que la ciudad ya cuenta con un número elevado de cámaras y afirmó que la ampliación del sistema podría convertir estos dispositivos en una herramienta principalmente orientada al recaudo.
“Más allá del discurso de que cuidan la vida y de que quieren regular el tránsito, lo que hay aquí es un verdadero mecanismo de recaudo”, manifestó el legislador.
Briceño también expresó su inconformidad con las medidas aplicadas a los conductores y pidió revisar si el modelo realmente está cumpliendo una función de seguridad vial. Según sus declaraciones, existe un creciente malestar entre quienes se movilizan diariamente por las principales vías de la capital.
Más de $552.000 millones en fotomultas, según cifras citadas por Briceño
Uno de los principales argumentos del congresista está relacionado con el dinero recaudado mediante las cámaras de fotodetección. Según los datos presentados por Briceño, Bogotá habría obtenido más de $552.000 millones por concepto de fotomultas entre 2024 y abril de 2026.
El representante también aseguró que una proporción importante de las sanciones corresponde a vehículos que circulaban en rangos de velocidad relativamente cercanos al límite establecido. De acuerdo con las cifras que expuso, el 60 % de las multas habría sido impuesto a vehículos que transitaban entre 56 y 60 kilómetros por hora.
A esto sumó otro cuestionamiento relacionado con el uso de los recursos. Briceño afirmó que aproximadamente uno de cada tres pesos recaudados se destina al funcionamiento de procesos legales y administrativos asociados con la Secretaría Distrital de Movilidad.
El congresista reiteró sus reparos ante la llegada de nuevos dispositivos a corredores como Las Américas, la Calle 26 y la NQS, al considerar que el sistema debe ser revisado para determinar si su impacto principal está relacionado con la reducción de la siniestralidad o con el recaudo de recursos.
La respuesta del Ministerio de Transporte abre ahora una revisión sobre el funcionamiento y la finalidad de las cámaras de fotodetección en Bogotá, mientras continúa el proceso de instalación gradual de nuevos dispositivos en la ciudad.
Nota Editorial: *Este contenido fue escrito con la asistencia de un editor de eltransporte.com, basado en información de conocimiento público divulgada a medios de comunicación.
Fuente: infobae.com
