Un proyecto de ley presentado por el senador Gersson Vargas, conocido como “Señor Biter”, plantea un cambio en el sistema del Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito (SOAT), con incentivos económicos para los conductores que mantengan un comportamiento responsable y no hagan uso de la póliza durante su vigencia.
La iniciativa busca establecer un modelo en el que la renovación del seguro tenga en cuenta el historial de utilización de la cobertura. Según la propuesta, los propietarios de carros y motocicletas que hayan adquirido el SOAT y no lo hayan utilizado durante un año podrían acceder a un beneficio económico al momento de renovar la póliza.
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“Hay conductores responsables que pagan el mismo seguro que otros que han sido imprudentes. La meta es aliviar esa carga y establecer un sistema más justo”, señaló el senador al defender la iniciativa.
Incentivos para quienes no utilicen el SOAT
El proyecto propone premiar a los conductores que cumplan con las normas y mantengan una conducta responsable en las vías. Así, una persona que compre su póliza, por ejemplo, el 1 de enero y llegue al final de su vigencia sin haber requerido su uso podría obtener un descuento en la siguiente renovación, siempre que la propuesta se convierta en ley.
El objetivo es que el sistema genere incentivos para reducir los siniestros viales, promover una mayor responsabilidad entre los conductores y fomentar un uso consciente del seguro obligatorio.
El SOAT es un requisito indispensable para la circulación de vehículos en Colombia y debe mantenerse vigente. Su cobertura contempla, entre otros aspectos, la atención de las víctimas de accidentes de tránsito, incluidos tratamientos médicos, hospitalización, medicamentos, cirugías, diagnósticos y procesos de rehabilitación.
Entre las coberturas contempladas actualmente por el seguro se encuentran:
- Gastos médicos, quirúrgicos, farmacéuticos y hospitalarios: hasta 800 SMMLV.
- Incapacidad permanente: hasta 180 SMMLV.
- Muerte y gastos funerarios: hasta 750 SMMLV.
- Gastos de transporte y movilización de las personas lesionadas: hasta 10 SMMLV.
También habría recargos por uso recurrente
La iniciativa legislativa no solo contempla beneficios para quienes no utilicen la póliza. También establece la posibilidad de aplicar un recargo en la siguiente compra del SOAT a los conductores que hayan requerido su cobertura en tres o más ocasiones durante el mismo periodo de vigencia.
De acuerdo con el planteamiento presentado, la medida pretende crear un sistema que diferencie el comportamiento y el historial de uso del seguro, aunque sus condiciones definitivas dependerán del trámite y eventual aprobación del proyecto en el Congreso.
“No se trata de castigar, sino de promover la responsabilidad en las vías y el uso consciente del seguro”, plantea la iniciativa.
Actualmente, circular sin el SOAT vigente puede generar sanciones para los conductores, entre ellas la inmovilización del vehículo y la imposición de una multa. Además, en caso de un accidente, el propietario podría enfrentar responsabilidades relacionadas con los gastos derivados de la atención de las víctimas.
Con esta propuesta, el senador busca transformar la renovación del seguro obligatorio en un mecanismo que reconozca la prevención y la responsabilidad en las carreteras, bajo la premisa de que una mejor cultura vial podría contribuir a reducir los accidentes y generar beneficios económicos para los conductores.
Nota Editorial: *Este contenido fue escrito con la asistencia de un editor de eltransporte.com, basado en información de conocimiento público divulgada a medios de comunicación.
Fuente: redmas.com.co
