La primera línea del Metro de Bogotá operará con trenes que realizarán paradas en las 16 estaciones previstas, descartando por ahora la implementación de servicios expresos similares a los que existen en TransMilenio. Así lo explicó Leonidas Narváez, gerente de la Empresa Metro de Bogotá, al señalar que los estudios de demanda muestran flujo de pasajeros en cada una de las estaciones del sistema.
La obra registra un avance superior al 81 % y, a pocos meses de su entrada en operación comercial, ya han llegado 17 de los 30 trenes contemplados para la primera línea. El proyecto conectará el suroccidente de la ciudad con el sector de Chapinero y tendrá estaciones desde la avenida Villavicencio hasta la avenida Caracas con calle 72.
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La posibilidad de establecer recorridos en los que los trenes omitan algunas estaciones ha sido una de las inquietudes entre los futuros usuarios. Sin embargo, Narváez explicó que los análisis técnicos no encuentran una ventaja significativa en aplicar este modelo.
De acuerdo con el funcionario, el tiempo de detención de los trenes en cada estación estaría entre 20 y 30 segundos, por lo que eliminar dos o tres paradas no representaría un ahorro considerable frente al tiempo total del recorrido.
Además, el Metro permitirá reducir de manera sustancial los tiempos de viaje. Según los cálculos expuestos por la Empresa Metro de Bogotá, un desplazamiento que actualmente puede tomar alrededor de una hora y 45 minutos podría realizarse en aproximadamente 27 minutos con la nueva infraestructura.
Trenes podrán iniciar recorridos desde estaciones intermedias
Aunque no se contempla que los trenes omitan estaciones durante los recorridos habituales, la operación sí podría incorporar trenes ubicados estratégicamente en puntos intermedios para responder a los cambios en la demanda.
Narváez explicó que, durante el inicio de la jornada, podrían disponerse varios trenes en la estación 16, ubicada en la avenida Caracas con calle 72, con el propósito de iniciar recorridos hacia el sur desde ese punto.
Una estrategia similar podría implementarse en las estaciones 5, localizada en la avenida Primero de Mayo, y 10, sobre la avenida Calle 1. La ubicación de trenes en estos puntos permitiría reforzar el servicio en determinados momentos del día y atender de manera más eficiente los periodos de mayor afluencia.
La primera línea contará con 16 estaciones y conectará sectores del suroccidente y el centro de Bogotá con el norte de la ciudad. La entrada en operación comercial está prevista dentro del cronograma establecido para el proyecto.
Metro y TransMilenio compartirán sistema de pago
Otro de los aspectos que avanza en paralelo es la integración tarifaria y de recaudo. La Secretaría Distrital de Movilidad trabaja en un esquema que permitirá utilizar una misma tarjeta para acceder al Metro y a los diferentes componentes del sistema TransMilenio.
La integración incluirá los servicios troncales, zonales y de cables, con el objetivo de facilitar los desplazamientos de los usuarios entre los distintos modos de transporte público de la capital.
La definición de la operación de la primera línea se conoce mientras avanza también el proceso para la segunda línea del Metro de Bogotá, cuya licitación tiene previsto cerrar el 7 de septiembre, de acuerdo con la información suministrada sobre el proyecto.
Nota Editorial: *Este contenido fue escrito con la asistencia de un editor de eltransporte.com, basado en información de conocimiento público divulgada a medios de comunicación.
Fuente: redmas.com.co
