El Metro de Medellín implementará desde este lunes 28 de septiembre nuevos cierres viales en el occidente de la ciudad, como parte de las obras para construir el futuro patio taller del Metro de la 80.
La medida contempla el cierre total de dos tramos viales ubicados en los sectores de El Progreso y Pilarica. El plan de manejo de tránsito fue autorizado por la Secretaría de Movilidad y busca facilitar las actividades de construcción previstas en la zona.
Lea también: TransMiCable de San Cristóbal: estas son las obras que faltan para su operación en diciembre de 2026
Los cierres comenzarán el 28 de septiembre y afectarán la carrera 67, entre la calle 71 y la transversal 78, así como la calle 72, entre las carreras 67 y 69.
En estos puntos se adelantarán trabajos relacionados con la adecuación de redes, excavaciones y otras intervenciones necesarias para el desarrollo del futuro patio taller.
¿Qué desvíos deberán tomar los conductores?
Los cambios de circulación también modificarán los recorridos de las rutas de transporte público 254i Pilarica Integrada y 289 Pilarica calle 96, además de afectar a los conductores que utilizan habitualmente la carrera 67.
De acuerdo con el esquema establecido, los vehículos deberán tomar la vía 69 en sentido norte hasta llegar a la glorieta de la calle 78B, cerca del Hospital Pablo Tobón Uribe. En este punto deberán realizar el retorno y posteriormente continuar por la carrera 69 hacia el sur.
El recorrido continuará por Lomas del Pilar I hasta la calle 73, en inmediaciones de El Rinconcito Ecuatoriano, donde los usuarios podrán retomar sus trayectos habituales.
Durante la intervención se instalará señalización preventiva y habrá auxiliares de tránsito para orientar a conductores, pasajeros y residentes del sector.
Avanzan las obras del patio taller
El futuro patio taller del Metro de la 80 será utilizado para el estacionamiento y mantenimiento de los 22 trenes que conformarán el sistema. Según información oficial, la ejecución de las actividades del proyecto alcanza el 55 %, mientras que la gestión predial registra un 96 % del área requerida disponible.
El proyecto mantiene actualmente varios frentes de trabajo, entre ellos las obras de la estación y el viaducto Caribe, la relocalización de redes de servicios públicos, los diseños preliminares de la estación San Germán y la demolición del puente de La Iguaná, donde posteriormente se instalará una nueva estructura.
Nota Editorial: *Este contenido fue escrito con la asistencia de un editor de eltransporte.com, basado en información de conocimiento público divulgada a medios de comunicación.
Fuente: cronista.com
