Un cambio hecho en los documentos técnicos de la asociación público – privada (APP) del río Magdalena prendió las alertas en el sector portuario colombiano.
Según Asoportuaria, el proceso tuvo una modificación en la capacidad de la tolva de la draga que operará en este corredor fluvial.
Inicialmente, las condiciones dictaban que este aparato debería tener una capacidad de 3.700 m3, cifra que ahora se redujo a 2.700 m3 por solicitud de algunos de los interesados.
A propósito de esto, el gremio le envió una carta a la vicepresidenta de estructuración de la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), Diana Cardona, en la que le solicitaron mayores detalles de este cambio.
En la misiva se le preguntó si se tuvieron en cuenta aspectos del dragado en el denominado tramo Dimar (Dirección General Marítima y Portuaria).
Entre estos, piden explicaciones sobre si se analizaron temas como el dragado en condiciones de alto oleaje y fuertes vientos, y cuando se presenta alta sedimentación por caudales altos en la zona.
Luca Ariza, director ejecutivo de Asoportuaria, dijo que es importante conocer si se efectuó una modelación o análisis para concluir que se puede obtener el nivel de servicio solicitado con un equipo de dichas capacidades.
Fuente: MSN
Imagen: MSN
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