En el corazón del sector del transporte de carga por carretera en Colombia, la Federación Colombiana de Transportadores de Carga por Carretera, Colfecar, se prepara para llevar a cabo su esperado Congreso anual. Entre el 4 y el 6 de octubre, los líderes de la industria se reunirán para analizar la situación actual y los desafíos que enfrenta este crucial sector económico del país. Con un peso significativo en la economía colombiana, el transporte de carga es un pilar fundamental en la generación de empleo y el flujo de mercancías a nivel nacional.
La presidente ejecutiva de Colfecar, Nidia Hernández, compartió en una entrevista exclusiva con LR, su perspectiva sobre los temas más apremiantes que afectan al sector. Uno de los datos más notables que destacó fue el impacto del transporte de carga en el Producto Interno Bruto (PIB) y su contribución a la creación de empleo. Hernández señaló que el sector del transporte representa un impresionante 5% del PIB colombiano, generando alrededor de 1.8 millones de empleos directos e indirectos en todo el país.
Sin embargo, la presidente de Colfecar también hizo hincapié en los desafíos que han afectado al sector en los últimos tiempos. Entre ellos, destacó la disminución en el movimiento de mercancías durante el primer semestre de este año en comparación con el mismo período de 2022. En los primeros ocho meses de 2023, se han movilizado 88.6 millones de toneladas, lo que representa una reducción del 2%. Esta tendencia preocupa a los actores del transporte de carga, ya que puede impactar negativamente en la economía general del país.
Uno de los problemas más urgentes que enfrenta el sector es la persistente ola de bloqueos en las vías nacionales. Hernández informó que, hasta septiembre de este año, se han registrado más de 579 bloqueos en todo el país. Esta cifra equivale a perder la asombrosa cantidad de 331 días de actividad en las vías nacionales. Los departamentos más afectados por estos bloqueos son La Guajira, Magdalena, Bolívar, Córdoba y Valle del Cauca, que en conjunto concentran el 47% de los bloqueos. Las pérdidas económicas causadas por estos bloqueos ascienden a la impactante cifra de $2.8 billones.
Recordando el paro nacional de 2021, el sector del transporte sufrió pérdidas por valor de $1.2 billones. La situación actual con los bloqueos supera significativamente esta cifra, lo que genera una preocupación aún mayor entre los transportadores de carga.
Otro aspecto crítico que preocupa al sector del transporte es la creciente inseguridad en las carreteras. Nidia Hernández destacó que se está viviendo una ola de inseguridad sin precedentes en las últimas dos décadas. Modalidades como la extorsión a empresarios y el pago de peajes ilegales para garantizar la seguridad en ciertas rutas están en aumento. Además, se han reportado casos de incineración de vehículos, lo que pone en peligro la vida de los conductores y las mercancías que transportan.
En cuanto a la propuesta de reforma laboral, Hernández expresó su preocupación por sus posibles repercusiones en el sector del transporte de carga. Dado que la operación de transporte es ininterrumpida, 24/7, cualquier reducción en la jornada laboral podría resultar en costos adicionales para las empresas. También manifestó su inquietud por la flexibilización de las normas de huelga, ya que el transporte es considerado un servicio público esencial. Una huelga en este sector podría poner en riesgo la economía nacional y el abastecimiento de bienes esenciales.
