Con el propósito de fortalecer la infraestructura fluvial y reafirmar su compromiso con el desarrollo de las regiones ribereñas, la segunda etapa de la Travesía Río Magdalena, organizada por CORMAGDALENA, concluyó con éxito. Esta travesía, que conmemora los 30 años de la entidad, se centró en la Cuenca Media del río más importante de Colombia, recorriendo los municipios de Honda (Tolima), Puerto Berrío (Antioquia) y culminando en Barrancabermeja (Santander).
El evento no solo exaltó la cultura y las fortalezas productivas de estos territorios, sino que también sirvió como plataforma para la entrega formal de importantes obras de desarrollo realizadas por el Gobierno Nacional, el Ministerio de Transporte y CORMAGDALENA. Estas obras buscan mejorar la conectividad fluvial y fortalecer el transporte de pasajeros y carga a lo largo del río Magdalena.
El recorrido comenzó en Honda, un municipio conocido como la Ciudad de los Puentes. Aquí, el director de CORMAGDALENA, Álvaro Redondo Castillo, encabezó la entrega de un nuevo muelle fluvial que mejorará significativamente el transporte por el río. Esta infraestructura promete aumentar la seguridad y comodidad de los pasajeros, impulsar la economía local y fortalecer el turismo en la región.
El nuevo muelle de Honda es una muestra tangible del compromiso del Gobierno con las comunidades ribereñas. Además, representa un avance crucial en la movilidad fluvial, un sector que ha sido históricamente relegado en favor del transporte terrestre.
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La travesía continuó en Puerto Berrío, un punto estratégico en la Cuenca Media del río Magdalena, y finalizó en Barrancabermeja, uno de los principales centros económicos y portuarios del país. En Barrancabermeja, se inauguró el muelle fluvial “Cacique Pipatón” y se reabrió la Terminal Fluvial de Yuma tras una inversión considerable en su remodelación y modernización. Estas obras buscan optimizar el transporte tanto de pasajeros como de carga, consolidando a Barrancabermeja como un nodo clave en la red de conectividad fluvial del país.
Durante la ceremonia de inauguración, la ministra de Transporte, María Constanza García Alicastro, subrayó la importancia del río Magdalena como eje articulador del comercio y la movilidad en Colombia. La ministra resaltó el enorme potencial de la arteria fluvial, que actualmente moviliza menos del 2% de la carga del país, pero que, con una mayor inversión en infraestructura, podría transformarse en un canal clave para la intermodalidad y el desarrollo económico.
La inversión de 18.000 millones de pesos destinada a la construcción de muelles fluviales beneficiará a más de 560.000 habitantes en 17 municipios a lo largo del río Magdalena. Esta inversión no solo mejorará la calidad de vida de estas comunidades, sino que también permitirá una movilidad más segura y constante, conectando de manera más eficiente a las poblaciones ribereñas con el resto del país.
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El director de CORMAGDALENA destacó que estas obras son solo el comienzo de una estrategia a largo plazo para revitalizar el río Magdalena como eje de desarrollo. “El recorrido por la cuenca media del río es un testimonio de nuestro compromiso por mejorar la infraestructura fluvial, pero también por fortalecer la conexión social y económica entre las comunidades ribereñas”, afirmó Redondo.
La tercera y última etapa de la Travesía Río Magdalena está prevista para los días 29 de octubre, 1 y 2 de noviembre. Esta fase partirá desde el puerto de Gamarra, en el departamento del Cesar, y pasará por municipios clave como El Banco (Magdalena), Mompóx y Calamar (Bolívar), para concluir con un desfile náutico en el Malecón del Río en Barranquilla.
Este cierre de la travesía busca subrayar la importancia del río Magdalena no solo para Colombia, sino para el mundo. Con cada etapa, CORMAGDALENA ha mostrado cómo el fortalecimiento de la infraestructura fluvial no solo impulsa el comercio y el transporte, sino que también tiene un impacto directo en el desarrollo integral de las comunidades ribereñas, abriendo nuevos horizontes de oportunidad.
La Travesía Río Magdalena es un recordatorio del potencial sin explotar del río más importante del país y de las oportunidades que aún están por venir para las comunidades que dependen de sus aguas.
Fuente: MinTransporte
