El Ministerio de Transporte de Colombia, a través de sus organismos adscritos, está evaluando 25 solicitudes para nuevos puertos que permitirían movilizar 50,94 millones de toneladas anuales de carga, adicionales a los 165.000 que se reciben actualmente.
Así lo anunció la ministra de Transporte de Colombia, Natalia Abello, durante su intervención en el foro TOC Container Supply Chain Américas 2014, que se realizó en Cartagena.
El mayor número de solicitudes están en Cartagena (9 puertos) y Buenaventura (5 terminales). Nariño y el Golfo de Morrosquillo tienen dos postulaciones. En la lista le siguen Chocó, Guajira, Coveñas y Turbo, con una petición cada uno.
En la Heroica hay solicitudes para terminales que se destinarán para el manejo de hidrocarburos y para dos muelles: pesquero y atunero.
En Buenaventura sería para la atención de graneles líquidos, hidrocarburos y derivados, aceites vegetales, etcétera.
En Nariño, las solicitudes corresponden, principalmente, para embarcaderos en Tumaco, mientras en La Guajira se habla de un muelle de servicio privado para la carga de carbón.
Adicional a las inversiones que se van a realizar en las terminales marítimas, hay una inyección de capital importante cercana a los US$ 115,6 millones para trabajos de dragado en los puertos existentes para lograr mayor profundidad de los canales de acceso.
De igual manera, en el río Magdalena, adicional a las obras de recuperación del canal navegable, se adelantan trabajos de monitoreo del canal y reparación de transbordadores. El año pasado, según el Ministerio de Transporte, se ejecutaron inversiones privadas por US$ 379 millones en el sector.
Para este año está proyectado un monto similar y actualmente se han ejecutado US$ 160 millones.
La meta para el 2015 es de US$ 227 millones y para el 2016 es de US$ 84 millones, con lo que se espera afrontar los nuevos retos logísticos y las oportunidades que se abrirán con las nuevas esclusas del Canal de Panamá. “La idea es que se utilicen estas inversiones para generar mayores crecimientos. No se quiere que las empresas compitan por la carga, estamos incentivando el multimodalismo”, dijo la Ministra de Transporte.
Asoportuaria
Antonio Felfle, presidente ejecutivo de Asoportuaria, señaló que el origen de la decisión está enmarcado en el Plan de Expansión Portuaria del Conpes, porque “si no se hacían nuevas inversiones en el tema portuario, íbamos a presenciar una saturación”.
Explicó además que el Gobierno no puede “perder de vista qué es lo que se quiere y qué es lo que se desea en cuanto a la competitividad portuaria, como nodo de intercambio de transporte y logístico” y que estas iniciativas, que apuntan al fortalecimiento del transporte multimodal, deben favorecer a una mayor conectividad para la región.
Fuente: Portafolio, El Heraldo; Colombia
