El Ministerio de Transporte puso en marcha una nueva estrategia orientada a fortalecer la capacidad de gestión del Estado y acelerar la ejecución de proyectos estratégicos de infraestructura en el país. El plan contempla seguimiento permanente a las obras, simplificación de trámites y acciones para superar los obstáculos que retrasan iniciativas clave, con especial atención en las vías rurales y las zonas afectadas por emergencias recientes, como el sismo del 10 de agosto.
Uno de los principales componentes de la estrategia será la creación de una Gerencia de Proyectos, encargada de realizar un seguimiento semanal a las obras consideradas prioritarias. Cada iniciativa tendrá un responsable definido, un cronograma verificable y mecanismos para resolver dificultades relacionadas con predios, licencias ambientales, contratos y financiación.
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Con esta estructura, la cartera busca centrar la gestión pública en resultados y ejecución, evitando que los proyectos permanezcan paralizados por procesos administrativos o falta de coordinación institucional.
Vías terciarias, prioridad para conectar las regiones
La intervención de la red vial terciaria será uno de los pilares de la hoja de ruta. El propósito es mejorar la conexión entre las zonas rurales y los centros de comercialización, educación y salud, facilitando el transporte de productos y fortaleciendo las condiciones de vida en los territorios más apartados.
La estrategia también contempla la participación de las comunidades en los procesos de intervención y el establecimiento de metas para medir los avances y resultados de cada proyecto.
El Ministerio considera que una mejor infraestructura rural puede contribuir directamente a la productividad regional y a una mayor integración económica de las poblaciones que actualmente enfrentan dificultades de conectividad.
Medidas para atender las zonas afectadas por el sismo
Frente a los daños ocasionados por el sismo del pasado 10 de agosto, la cartera trabaja en un Decreto de Emergencia sectorial para acelerar la recuperación de la infraestructura de transporte en los territorios afectados.
La medida permitiría agilizar procesos de contratación y facilitar la movilización de recursos, equipos y maquinaria para atender las necesidades más urgentes. También se contempla el acompañamiento a las entidades territoriales en la rehabilitación de carreteras, puentes y aeropuertos.
El objetivo es mantener la conectividad en las zonas impactadas y garantizar el transporte de ayuda humanitaria mientras avanzan las labores de recuperación.
Modernización de los puertos y mayor competitividad
La modernización de la infraestructura portuaria también hace parte de las prioridades anunciadas por el Ministerio de Transporte. La entidad prepara un decreto con el que busca facilitar inversiones que actualmente permanecen represadas y evitar que los puertos colombianos pierdan competitividad frente a las exigencias del comercio internacional.
La iniciativa apunta a fortalecer la conectividad marítima, reducir costos logísticos y disminuir los tiempos de operación, factores determinantes para importadores, exportadores y demás actores de la cadena de comercio exterior.
Con estas medidas, el Gobierno busca que la infraestructura portuaria nacional responda con mayor rapidez a las necesidades de la economía y a la evolución de los mercados globales.
Simplificación de trámites y cambios en seguridad vial
Otro de los frentes de trabajo será la revisión de procesos y regulaciones que generan costos e ineficiencias para ciudadanos y empresas del sector transporte.
El Ministerio anunció un diálogo permanente con los diferentes actores de la industria para identificar trámites innecesarios, eliminar barreras administrativas y fortalecer la seguridad en los principales corredores viales, en coordinación con las autoridades y la Fuerza Pública.
Además, la cartera prepara una reforma integral al Código Nacional de Tránsito. Entre los temas que serán revisados se encuentran el valor de las multas, los cobros asociados al RUNT y al SIMIT, los costos de los cursos para infractores, la vigencia de las licencias de conducción y la periodicidad de la revisión técnico-mecánica.
La propuesta busca avanzar hacia un sistema de sanciones más proporcional a la capacidad económica de los conductores y facilitar el acceso a los procesos requeridos para mantener la movilidad formal.
Gobierno revisará las cámaras de fotodetección
El Ministerio de Transporte adelantará, junto con la Agencia Nacional de Seguridad Vial y la Superintendencia de Transporte, una revisión de los sistemas automáticos y semiautomáticos utilizados para detectar infracciones.
El proceso verificará las condiciones legales, las autorizaciones y la justificación técnica de cada sistema que se encuentre en funcionamiento.
Según la estrategia planteada, las cámaras deberán estar enfocadas principalmente en la prevención de siniestros y la protección de la vida, con criterios claros relacionados con seguridad vial, límites de velocidad y señalización.
La cartera también evaluará nuevas exigencias para la autorización de estos sistemas y buscará dar mayor protagonismo a las soluciones de ingeniería, la pedagogía y el control en carretera, reduciendo la dependencia exclusiva de las sanciones automatizadas.
Suspensión de los Cale para evitar mayores costos
Dentro de las medidas anunciadas para proteger el bolsillo de los conductores, el Ministerio suspendió la entrada en operación de los Centros de Apoyo Logístico de Evaluación, conocidos como Cale.
De acuerdo con la entidad, estos centros podían representar un incremento de hasta $800.000 en los costos asociados a la obtención de las licencias de conducción.
La decisión pretende evitar nuevas cargas económicas para los ciudadanos y facilitar el acceso a los mecanismos de movilidad formal.
La ministra de Transporte, Elsa Noguera, aseguró que la prioridad de la nueva estrategia será pasar de los anuncios a la ejecución, mediante una gestión basada en responsables definidos, seguimiento constante y soluciones concretas para superar los obstáculos que afectan la infraestructura y la movilidad en Colombia.
Nota Editorial: *Este contenido fue escrito con la asistencia de un editor de eltransporte.com, basado en información de conocimiento público divulgada a medios de comunicación.
Fuente: infobae.com
