Una pasajera quedó atrapada en uno de los nuevos torniquetes instalados en un bus zonal del Sitp en Bogotá, situación que obligó a la intervención del Cuerpo Oficial de Bomberos para poder liberarla. El episodio fue grabado por otros usuarios del vehículo y posteriormente se difundió ampliamente en redes sociales.
El hecho ocurrió por una aparente falla mecánica del dispositivo de control de acceso, instalado de piso a techo dentro del automotor. De acuerdo con las imágenes divulgadas el lunes 21 de septiembre de 2026, la mujer habría quedado inmovilizada cuando intentaba atravesar el mecanismo.
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“Mira, tocó llamar bomberos porque la señora no pudo salir. Es el colmo con esas registradoras”, se escucha decir a una de las pasajeras que registró la emergencia con su teléfono celular.
En el video se observa a los bomberos realizando las maniobras necesarias para revisar el torniquete y liberar a la usuaria. Luego de varios minutos, la mujer logró salir del dispositivo.
Otra pasajera aseguró durante la grabación que la afectada presentaba dificultades para respirar y que se contemplaba la llegada de una ambulancia. Hasta el momento de esta publicación no se habían conocido detalles oficiales sobre posibles lesiones derivadas del incidente.
Los torniquetes instalados en algunos buses del sistema hacen parte de las medidas destinadas a controlar el acceso de pasajeros y verificar el pago del servicio. Su implementación busca reducir el ingreso sin pago y fortalecer los mecanismos de recaudo.
Sin embargo, el episodio generó cuestionamientos en redes sociales sobre las condiciones de operación de estos dispositivos, así como sobre los procedimientos previstos para atender eventuales fallas mecánicas mientras los pasajeros se encuentran dentro del vehículo.
Un antecedente relacionado con el acceso a los buses
El incidente en Bogotá también ocurre después de una decisión de la Corte Constitucional relacionada con las barreras de acceso que pueden enfrentar algunos pasajeros en el transporte público.
A finales de julio de 2026, el alto tribunal resolvió el caso de una mujer de 42 años que tuvo dificultades para ingresar a buses del transporte urbano de Armenia debido a un torniquete ubicado en la puerta delantera.
La accionante, identificada en la providencia con un nombre modificado, manifestó que su condición corporal relacionada con el peso le impedía atravesar el dispositivo. Según expuso ante las autoridades, solicitó utilizar la puerta trasera como alternativa, pero no obtuvo una solución para acceder al servicio.
Tras revisar el caso, la Corte Constitucional concluyó que las barreras físicas y operativas del sistema podían afectar los derechos a la igualdad, la dignidad humana y la libre locomoción cuando no existían ajustes razonables para personas con determinadas corporalidades.
El proceso involucró a Buses Armenia S.A., la Cooperativa de Buses Urbanos de Quindío (Cooburquin) y Transportes Urbanos Ciudad Milagro S.A., integrantes de la unión temporal TINTO.
Durante el trámite judicial, las empresas argumentaron que sus vehículos cumplían las disposiciones técnicas vigentes y que algunos contaban con mecanismos de accesibilidad. No obstante, reconocieron que no disponían de protocolos específicos para usuarios que enfrentaran barreras de ingreso asociadas al peso corporal.
Por su parte, autoridades locales y nacionales señalaron que no existe una disposición que prohíba abrir la puerta trasera cuando las circunstancias lo justifiquen. También se indicó que no se habían registrado sanciones contra conductores por permitir ese tipo de acceso en situaciones justificadas.
Corte ordenó facilitar el acceso por la puerta trasera
La sentencia ordenó a las empresas de la unión temporal TINTO permitir de manera inmediata el ingreso por la puerta trasera a las personas que encuentren una barrera efectiva de acceso relacionada con su peso corporal.
La medida no puede supeditarse a la presentación de certificados médicos adicionales. A su vez, los usuarios deben efectuar el pago correspondiente por el servicio y las empresas deben establecer mecanismos que permitan garantizar tanto el acceso como el recaudo.
El fallo también dispuso la creación y divulgación de protocolos de atención con enfoque de trato digno, además de capacitación para el personal encargado de operar los vehículos.
La Corte pidió igualmente eliminar eventuales sanciones internas contra los conductores que permitan este mecanismo de acceso cuando se cumplan las condiciones establecidas en la decisión.
La Secretaría de Tránsito y Transporte de Armenia, AMABLE E.I.C.E. y el Ministerio de Transporte deberán revisar las políticas existentes y avanzar en un protocolo dirigido a garantizar el acceso de esta población al transporte urbano.
Exhorto al Ministerio de Transporte
En la misma decisión, la Corte Constitucional exhortó al Ministerio de Transporte a promover políticas públicas orientadas por los derechos humanos y el diseño universal en los sistemas de transporte público.
El objetivo planteado por el tribunal es que las condiciones físicas de los vehículos y las reglas de operación no se conviertan en obstáculos para la movilidad de personas con corporalidades diversas relacionadas con el peso.
El caso de Bogotá, aunque corresponde a una situación diferente y relacionada con una falla mecánica del torniquete, vuelve a poner en el centro de la discusión las condiciones de acceso, seguridad y atención que deben contemplarse cuando estos dispositivos hacen parte del ingreso habitual a los buses.
Nota Editorial: Este contenido fue escrito con la asistencia de un editor de eltransporte.com, basado en información de conocimiento público divulgada a medios de comunicación.
Fuente: infobae.com
