A menos de dos años del inicio de la operación comercial de la Primera Línea del Metro de Bogotá, desde el Concejo Distrital surgió una propuesta para fortalecer la seguridad del sistema y evitar que enfrente situaciones como la evasión del pago, el vandalismo, los bloqueos y la delincuencia que actualmente afectan a TransMilenio.
La Primera Línea del Metro, considerada el proyecto de movilidad más importante en la historia de la capital, iniciará operaciones en marzo de 2028. El trazado recorrerá cerca de 24 kilómetros entre el patio taller de Bosa y la avenida Caracas con calle 72, con un total de 16 estaciones que conectarán el sur y el norte de la ciudad.
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Con el propósito de anticiparse a posibles problemas de seguridad y convivencia, el concejal Juan David Quintero propuso al presidente electo, Abelardo de la Espriella, la creación del Escuadrón Urbano de Autoridad, Convivencia y Justicia en el Transporte Público (EMAC), una unidad especializada para proteger tanto TransMilenio como el futuro Metro de Bogotá.
La iniciativa contempla un grupo de reacción permanente enfocado en atender delitos y conductas que afecten el funcionamiento del sistema de transporte, entre ellas hurtos, vandalismo, agresiones contra usuarios y trabajadores, bloqueos, daños a la infraestructura y la evasión del pago del pasaje.
De acuerdo con el cabildante, el nuevo esquema de seguridad permitiría una articulación constante entre la Policía Nacional, la Policía Judicial, el CTI de la Fiscalía, inspectores de Policía y autoridades distritales, con el fin de responder de manera inmediata ante hechos que alteren el orden público o la convivencia dentro de las estaciones y trenes.
La propuesta plantea que el EMAC comience a operar en Bogotá y, posteriormente, pueda replicarse en otros sistemas de transporte masivo del país. Quintero solicitó que la iniciativa sea estudiada por el Gobierno entrante de Abelardo de la Espriella, cuya posesión está prevista para el 7 de agosto.
El concejal advirtió que los problemas que hoy enfrenta TransMilenio podrían trasladarse al Metro si no se implementan medidas preventivas desde ahora. En ese sentido, insistió en la necesidad de establecer un modelo especializado de seguridad antes de la entrada en funcionamiento del nuevo sistema férreo.
Unidades especializadas para reacción inmediata
Según la propuesta, el EMAC estaría conformado por personal dedicado exclusivamente a la seguridad en los sistemas de transporte masivo. Además de intervenir frente a casos de evasión, tendría competencias para actuar en situaciones relacionadas con hurtos, lesiones personales, amenazas, actos vandálicos, bloqueos violentos y cualquier comportamiento que comprometa la operación o la seguridad de los pasajeros.
El modelo también incluiría funcionarios con funciones de Policía Judicial y una coordinación directa con el CTI de la Fiscalía, lo que permitiría entregar de inmediato a las personas capturadas en flagrancia y agilizar los procesos correspondientes. Asimismo, contaría con el respaldo de autoridades facultadas para imponer comparendos y aplicar medidas correctivas cuando se presenten infracciones a las normas de convivencia.
Preservación de pruebas y apoyo a la judicialización
Uno de los pilares de la iniciativa consiste en fortalecer la respuesta judicial frente a los delitos cometidos dentro del sistema de transporte. Para ello, el EMAC tendría la capacidad de recopilar elementos probatorios, preservar registros de video, recibir denuncias y poner a disposición de las autoridades competentes a los presuntos responsables.
La propuesta busca que los procedimientos no concluyan únicamente con la expulsión de los infractores del sistema, sino que exista un proceso de judicialización cuando se presenten delitos como robos, agresiones, daños a la infraestructura o amenazas. En los casos de evasión del pasaje sin violencia, continuarían aplicándose las sanciones administrativas y los comparendos establecidos por la normativa vigente.
Nota Editorial: *Este contenido fue escrito con la asistencia de un editor de eltransporte.com, basado en información de conocimiento público divulgada a medios de comunicación.
Fuente: redmas.com.co
