Transporte

Quedó en firme reglamento de transporte terrestre especial de pasajeros

Con el objetivo de facilitar el fortalecimiento de las empresas, la eliminación de los trámites y la organización en la industria del transporte bajo la premisa fundamental de seguridad vial, el Gobierno Nacional expido el decreto 348 de 2015, que reglamentó el transporte terrestre en la modalidad del servicio especial de pasajeros. La ministra de Transporte, Natalia Abello […]

Con el objetivo de facilitar el fortalecimiento de las empresas, la eliminación de los trámites y la organización en la industria del transporte bajo la premisa fundamental de seguridad vial, el Gobierno Nacional expido el decreto 348 de 2015, que reglamentó el transporte terrestre en la modalidad del servicio especial de pasajeros.

La ministra de Transporte, Natalia Abello Vives, dijo que con la reforma del decreto 174 de 2001, “estamos buscando generar mayor calidad, control y seguridad en el transporte escolar, turístico, empresarial y de usuarios del servicio de la salud”.

Manifestó, que la norma fija mayores exigencias y controles para el servicio de transporte escolar, como son la protección a los estudiantes con la obligación de tener acompañantes.

También el decreto contempla los requisitos técnicos a los vehículos, el control de recorridos y paradas y no se permiten utilizar vehículos mayores a 15 años de uso.

“Quiero decir que en este decreto igualmente fijamos condiciones especiales para el transporte turístico y para el transporte de usuarios del sistema de salud, que deberán garantizar la comodidad y seguridad de los pacientes y de los equipos médicos”, afirmó Abello.

La titular de la carteta de Transporte, también anotó que de ninguna manera el decreto 348, está legalizando plataformas tecnológicas, ni permite, ni habilita empresas que presten el servicio individual de pasajeros con vehículos de transporte especial como son los automotores placa blanca o a través de vehículos particulares.

Dentro de las modificaciones hechas por el decreto se encuentran: ajuste a la habilitación y funcionamiento de las empresas.

Aumento del porcentaje de parque automotor que debe ser propiedad de la empresa y los socios, que pasa de 3 por ciento al 20 por ciento.

Fuente: Caracol Radio

Fotografía: Wikipedia

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