Viajar por carretera desde Bucaramanga (Santander) hacia el centro del país es una travesía desafiante. El mal estado de la vía y la congestión constante son obstáculos diarios para turistas, transportadores y residentes de los departamentos de Cundinamarca, Boyacá y Santander. La ruta Bucaramanga-Zipaquirá, en particular, se ha convertido en un verdadero cuello de botella, con interminables filas de vehículos y un tráfico lento y frustrante.
La promesa de los carriles de adelantamiento
La propuesta de construir carriles de adelantamiento, también conocidos como “terceros carriles”, ha sido presentada por Invías como una solución efectiva para mejorar el flujo vehicular en este corredor clave. Este proyecto abarca 350 kilómetros y tiene como objetivo principal facilitar el rebaso de vehículos en puntos críticos, reduciendo así los tiempos de viaje y mejorando la movilidad general.
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Detalles del proyecto
Según Invías, los estudios y diseños para la construcción de estos carriles ya están en la fase III. Sin embargo, aún se están buscando los recursos necesarios para llevar a cabo el proyecto. La entidad ha confirmado que se contemplan diez tramos de carriles de adelantamiento en el tramo Chiquinquirá – Los Curos, con un costo estimado de $385.000 millones y una extensión total de 30 kilómetros.
- En Santander, los carriles de adelantamiento comenzarían en Puente Nacional, con dos tramos que suman 7,7 kilómetros.
- En Boyacá, los tramos se ubicarían entre San José de Pare, Santana y Chitaraque, totalizando 4,2 kilómetros.
- Adicionalmente, en Palmas de Socorro, El Socorro y Curití se construirían tres tramos adicionales, sumando 7,9 kilómetros.
- Finalmente, en Aratoca, se desarrollarían tres tramos más, con una extensión de 10,5 kilómetros.
Apoyo y financiamiento
El gobernador de Santander, Juvenal Díaz Mateus, ha sido un defensor clave de esta iniciativa, manifestando activamente las gestiones ante el Gobierno Nacional para asegurar los fondos necesarios. Díaz Mateus ha asegurado que ya se han aprobado $8.000 millones para una intervención rápida y se espera la asignación de otros $118.000 millones para una intervención mayor. La implementación de los carriles de adelantamiento, que no requiere licencia ambiental, es vista como un paso fundamental para mejorar la infraestructura vial y facilitar el tránsito en uno de los corredores más importantes del país.
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Propuestas alternativas
El director de Prosantander ha propuesto utilizar los ingresos de los peajes de Santander para estructurar un programa similar al de “Vías de la Cigarra”. Este programa implicaría obtener un crédito de $300.000 millones para iniciar la construcción de estos carriles, comenzando así a resolver los problemas de movilidad que afectan a miles de personas diariamente.
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Los residentes y transportadores de la región ven con esperanza la propuesta de los carriles de adelantamiento. “Este proyecto podría reducir significativamente los tiempos de viaje y mejorar la seguridad en la carretera”, comenta Luis Martínez, un transportador que frecuentemente recorre la ruta Bucaramanga-Zipaquirá. Sin embargo, también hay escepticismo sobre si los recursos y la voluntad política serán suficientes para llevar a cabo el proyecto en su totalidad.
Fuente: Extrategia Medios
