Colombia avanza en la consolidación de un proyecto ferroviario estratégico en los Llanos Orientales que busca fortalecer la conexión multimodal del país. La iniciativa, liderada por el Ministerio de Transporte, contempla la construcción de un tren entre Villavicencio y Puerto Gaitán, en el Meta, con integración directa al transporte fluvial para ampliar las rutas logísticas hacia mercados internacionales.
El corredor férreo tendrá una extensión aproximada de 193,5 kilómetros e incluirá infraestructura clave como 18 kilómetros de puentes y viaductos, cinco estaciones de cruce, dos terminales de transferencia de carga, un patio taller y una estación intermodal. Este diseño permitirá articular el transporte ferroviario con el fluvial, optimizando la movilidad de mercancías y pasajeros en la región.
Lea también: Ley 2486 de 2025 fija restricciones para el uso de motos eléctricas en Colombia
Uno de los componentes más relevantes del proyecto será su conexión en Puerto Gaitán, donde se construirá un muelle sobre el río Manacacías. Desde este punto, se facilitará la continuidad del transporte por vía fluvial, abriendo la posibilidad de enlazar con rutas hacia el exterior y fortalecer la salida de productos hacia el mar.
La iniciativa es impulsada de manera conjunta por el Ministerio de Transporte, la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) y el Departamento Nacional de Planeación (DNP), entidades que han adelantado procesos de socialización con las comunidades locales. De acuerdo con las autoridades, este corredor posicionará a la región como un nodo estratégico para la conectividad y el desarrollo económico.
Este proyecto se integra a la estrategia nacional de fortalecimiento del transporte multimodal, orientada a conectar redes férreas, carreteras y vías fluviales. La apuesta cobra relevancia al considerar que cerca del 80 % del comercio global se moviliza por vía marítima, lo que hace fundamental mejorar la articulación interna con puertos y rutas internacionales.
Además de potenciar la logística de carga, el tren ofrecerá una alternativa de movilidad más eficiente para los habitantes del oriente colombiano. La integración entre el sistema férreo y fluvial permitirá reducir costos, optimizar tiempos de transporte y disminuir la dependencia del sistema carretero, especialmente en corredores críticos como la vía al Llano.
Nota Editorial: *Este contenido fue escrito con la asistencia de un editor de eltransporte.com, basado en información de conocimiento público divulgada a medios de comunicación.
