Alcanzando un total de 162 unidades y una capacidad de 850.417 TEUs ociosas
El tonelaje comercialmente inactivo es ahora el mayor contribuyente a la inactividad de los portacontenedores, después de que el segmento registrara un aumento de 13 buques con 114.278 TEUs durante la última quincena. En general, la flota mundial de portacontenedores inactivos siguió una trayectoria ascendente este mes, con un aumento total de la capacidad de unos 140.000 TEUs, según informa Alphaliner.
En su última encuesta del 13 de febrero, Alphaliner contabilizó 366 portacontenedores “inactivos” con una capacidad combinada de 1.616.569 TEUs. Esto equivale al 6,2% de la flota mundial de buques celulares, frente al 5,7% de hace dos semanas.
La inactividad aumentó en todos los tamaños de buques, salvo en la categoría de “menos de 1.000 TEUs”, que se mantuvo más o menos estable.
La flota “ociosa comercial” alcanzó un total de 162 unidades y una capacidad de 850.417 TEUs.
Dentro de éste, los buques ociosos controlados por navieras se situaron en 117 unidades y 733.781 TEUs, un aumento de 82.293 TEUs en comparación con el recuento anterior de Alphaliner. Por su parte, el tonelaje ocioso no controlado por armadores alcanzó los 45 buques y 116.636 TEUs. Esto supone un aumento de ocho unidades y 31.985 TEUs en las últimas dos semanas.
En conjunto, el segmento de inactividad comercial representa ahora el 53% de la flota inactiva total, frente al 47% de los buques en dique seco y en reparación. Estos últimos también aumentaron, pero en menor medida que el tonelaje comercialmente inactivo. En las dos últimas semanas, la flota en mantenimiento y reparación aumentó en 24.685 TEUs hasta alcanzar 204 buques y 766.152 TEUs en el último recuento.
El crecimiento de la flota inactiva ha sido continua desde principios de 2022, pero se aceleró significativamente a finales del año pasado. La proporción de tonelaje comercialmente inactivo representaba sólo el 21% hace un año, frente al 53% actual.
Fuente: Mundo Maritimo
Imagen: Puertos y Logistica
