Las rutas intermunicipales que operan en el Portal 80 continuarán en este punto estratégico del occidente de Bogotá, tras un acuerdo entre autoridades distritales y municipios de la Sabana Occidente que descartó su traslado al Terminal del Salitre, medida que habría encarecido y extendido los desplazamientos de miles de usuarios.
La propuesta inicial de la Administración distrital contemplaba restringir la operación de estos vehículos en el corredor M3, obligando a rutas provenientes de municipios como Facatativá, Subachoque y El Rosal a modificar su destino final. Esto implicaba que los pasajeros tuvieran que recorrer trayectos adicionales dentro de la ciudad, con un impacto directo en los costos y tiempos de viaje.
Lea también: Derrumbe en el Alto de Ventanas paraliza la vía hacia la Costa Norte
El planteamiento generó rechazo inmediato entre autoridades locales y empresas transportadoras. Según estimaciones, los pasajes podrían incrementarse entre un 30% y 40%, superando incluso los $10.000, sin incluir los costos adicionales por conexiones en el sistema TransMilenio. Además, se advirtió sobre mayores tiempos de desplazamiento y un aumento en el número de transbordos para los usuarios.
Frente a este escenario, alcaldes de municipios como Facatativá, El Rosal, Subachoque, Cota, Funza, Madrid, Tabio, Tenjo y Chía promovieron un espacio de diálogo con el Distrito. La mesa de trabajo, realizada el 20 de abril, contó con la participación del alcalde de Bogotá, Carlos Fernando Galán, y entidades como la Secretaría de Movilidad, la Secretaría de Seguridad y representantes de TransMilenio.
Tras la reunión, se determinó que el traslado de las rutas intermunicipales al Salitre no se llevará a cabo. El alcalde de Facatativá, Luis Carlos Casas, señaló que la medida resultaba inviable debido a su impacto en las tarifas, el incremento de la congestión en corredores como la avenida Boyacá y los riesgos de seguridad para los pasajeros.
Como parte de los compromisos, se acordó mantener la operación en Portal 80 y avanzar en la creación de una mesa ampliada con participación de autoridades locales, empresas de transporte, el Gobierno departamental y el Ministerio de Transporte, con el fin de estructurar soluciones sostenibles para la movilidad en la región.
Entre las alternativas planteadas se incluye la habilitación de zonas temporales de parqueo cercanas al portal, que permitan a los buses esperar fuera del carril central y reducir la congestión. Asimismo, se propuso implementar herramientas tecnológicas para optimizar la frecuencia de ingreso y salida de vehículos, mejorando la eficiencia del servicio.
Pese a los avances, las autoridades reconocen que persisten desafíos como la alta demanda y la limitada capacidad operativa del Portal 80, especialmente en horas pico, donde se registran largas filas y tiempos de espera para usuarios provenientes de municipios como Mosquera y Madrid.
Nota Editorial: *Este contenido fue escrito con la asistencia de un editor de eltransporte.com, basado en información de conocimiento público divulgada a medios de comunicación.
