El petróleo Brent, referencia para Colombia, llegó a USD109 por barril tras los nuevos ataques de Estados Unidos contra infraestructura energética de Arabia Saudita, un escenario que genera efectos contrapuestos para la economía nacional: aumenta los ingresos fiscales derivados del sector petrolero, pero también eleva el costo de combustibles, transporte y múltiples bienes y servicios.
La preocupación tomó fuerza el lunes 14 de septiembre de 2026, luego de las advertencias de Bruce Mac Master, presidente de la Asociación Nacional de Empresarios de Colombia (Andi), y de Sergio Cabrales, consultor del sector minero-energético, quienes analizaron el impacto del encarecimiento del crudo y la presión que ejerce sobre el Fondo de Estabilización de Precios de los Combustibles (Fepc).
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Mac Master explicó que el incremento del precio internacional del petróleo tiene efectos sobre distintos sectores de la economía. Uno de los principales corresponde al aumento de los costos de producción, debido a que numerosos bienes utilizan hidrocarburos y energía dentro de sus procesos.
Al mismo tiempo, el dirigente empresarial destacó que un petróleo más costoso representa mayores ingresos para el Estado mediante regalías, impuestos y las utilidades de Ecopetrol. Sin embargo, advirtió sobre las consecuencias que puede generar el aumento de los combustibles para empresas y consumidores.
Cinco efectos sobre la economía colombiana
De acuerdo con Mac Master, el aumento del precio del crudo tiene cinco consecuencias principales:
- Mayores costos de producción: una amplia variedad de productos utiliza hidrocarburos y energía como parte de sus insumos, por lo que sus costos pueden aumentar.
- Más ingresos para el Estado: un mayor precio del petróleo favorece las finanzas públicas a través de regalías, impuestos de renta y utilidades de Ecopetrol.
- Mayor entrada de dólares: el incremento de las exportaciones petroleras puede generar un mayor flujo de divisas en un momento en que la tasa de cambio se encuentra en niveles bajos.
- Presión sobre los combustibles: el encarecimiento del petróleo puede trasladarse al precio de la gasolina y aumentar el costo fiscal del subsidio al diésel mediante el Fepc.
- Mayor costo de las importaciones: Colombia depende de la compra externa de una parte de los hidrocarburos que requiere, por lo que un petróleo más caro incrementaría considerablemente el valor de esas importaciones.
El repunte del Brent ocurre en medio de un escenario internacional marcado por tensiones geopolíticas, restricciones sobre la oferta de algunos grandes productores y una demanda energética elevada. La situación coincide además con un periodo en el que Colombia enfrenta necesidades de reconstrucción e inversiones prioritarias luego del sismo registrado en agosto de 2026.
Diésel aumenta la presión sobre el Fepc
Sergio Cabrales puso el foco en el comportamiento internacional del diésel y su efecto sobre las finanzas públicas. Según explicó, pese a la reducción de la tasa de cambio, el incremento del precio internacional del combustible ha llevado al Fepc a asumir cerca de $7.500 por galón de diésel en Colombia.
El consultor señaló que el precio del diésel de ultrabajo azufre en la Costa del Golfo de Estados Unidos alcanzó USD4,83 por galón el 9 de septiembre de 2026. Además, el diferencial entre los precios de los refinados y el petróleo crudo superó los USD100 por barril, frente a un promedio cercano a USD30 entre 2019 y 2026.
Entre las razones de este comportamiento están las restricciones a las exportaciones rusas, las disrupciones geopolíticas, la elevada utilización de las refinerías y los bajos niveles de inventarios.
Para Colombia, el efecto se refleja directamente en el Fepc. Si las cotizaciones internacionales del diésel permanecen elevadas, aumentará la presión sobre el fondo y será más difícil contener el impacto de los precios internacionales sobre el mercado interno.
Transporte y alimentos, entre los sectores afectados
El incremento del precio de los combustibles también puede trasladarse a la cadena logística. El transporte de carga enfrenta mayores costos por el diésel, lubricantes y otros insumos necesarios para la operación de los vehículos.
Ese aumento puede repercutir en el precio final de alimentos como frutas, verduras, tubérculos y carnes, debido al costo de trasladar los productos desde las zonas de producción hasta los centros urbanos.
También podrían aumentar los costos de insumos agrícolas, fertilizantes, pesticidas y abonos sintéticos, cuya producción depende en parte de derivados petroquímicos y del gas natural.
Uno de los puntos de mayor preocupación para los usuarios corresponde al transporte de pasajeros. Los pasajes de transporte público e intermunicipal y los tiquetes aéreos podrían enfrentar presiones de costos si se mantiene el encarecimiento de los combustibles.
En el caso del transporte terrestre, el impacto estaría relacionado principalmente con los mayores costos operativos de buses y vehículos. Para las aerolíneas, el combustible de aviación representa uno de los componentes relevantes de sus gastos de operación.
Otros sectores también podrían verse afectados, entre ellos la industria de plásticos y sus manufacturas, como empaques, envases, tuberías de PVC y polímeros sintéticos. Los servicios asociados al gas, incluido el GLP y el gas natural, también podrían enfrentar presiones.
Si el precio del Acpm permanece elevado, el incremento de costos podría extenderse por toda la cadena logística y llegar a los hogares, las empresas y las finanzas públicas.
Petróleo caro aumentaría ingresos de la Nación
Julio César Vera, exdirector de Hidrocarburos del Ministerio de Minas y Energía y presidente de Xua Energy, estimó que el incremento de las cotizaciones podría representar ingresos adicionales para el Estado durante los meses restantes de 2026.
Según sus cálculos, por cada dólar adicional en el precio del petróleo, la Nación podría recibir cerca de $700.000 millones netos durante un año. Al considerar que queda aproximadamente un tercio del año, estimó un ingreso cercano a $225.000 millones por cada dólar adicional.
Vera señaló que un precio de USD105 por barril, frente a una previsión de USD85 incluida en el marco fiscal, podría representar ingresos adicionales de alrededor de $5 billones si la cotización se mantiene hasta el cierre del año.
También recordó que la referencia nacional pasó de aproximadamente USD65 a USD85 por barril en junio. Frente a las proyecciones iniciales del año, calculó que el país podría recibir cerca de $10 billones adicionales durante lo que resta de 2026.
Impacto sobre las regalías petroleras
El mayor precio del crudo también tendría efectos sobre las regalías que reciben las regiones productoras y los diferentes fondos nacionales.
Vera explicó que las regalías representan aproximadamente el 13% de cada barril producido en Colombia. De esos recursos, cerca del 20% se destina directamente a las zonas productoras, mientras el resto se distribuye mediante los mecanismos establecidos, incluidos los fondos de ahorro.
El especialista recordó que el petróleo todavía se encuentra por debajo del máximo de USD117 por barril registrado en abril, mientras persiste la incertidumbre por la evolución del conflicto en Medio Oriente y los ataques contra Arabia Saudita.
En paralelo, advirtió que el diésel mantiene una brecha superior a $9.300 por galón frente a su referencia internacional. Ante este escenario, consideró que el Gobierno deberá evaluar ajustes para reducir el diferencial y contener el costo fiscal del subsidio, que, según sus cálculos, podría superar $1,3 billones solamente en septiembre.
La combinación de mayores ingresos petroleros y un incremento de los costos energéticos plantea así un escenario complejo para Colombia: mientras el Estado podría recibir más recursos por la actividad petrolera, hogares y empresas enfrentarían una mayor presión sobre combustibles, transporte, alimentos y otros bienes y servicios.
Nota Editorial: Este contenido fue escrito con la asistencia de un editor de eltransporte.com, basado en información de conocimiento público divulgada a medios de comunicación.
Fuente: infobae.com
