El precio del gas natural vehicular (GNV) registró incrementos de hasta un 19 % en Bogotá y otras zonas de Colombia, generando preocupación entre taxistas, transportadores y conductores particulares que utilizan este combustible para sus actividades diarias. El ajuste, reportado por usuarios de distintas estaciones de servicio, se reflejó en aumentos que, en algunos puntos de la capital, llevaron el metro cúbico de $4.200 a $5.000 de un día para otro.
Los incrementos también se evidenciaron en la red de estaciones Gazel, perteneciente a la Organización Terpel, donde el precio llegó a $4.749 por metro cúbico. La situación ha encendido las alertas entre los conductores, especialmente aquellos que dependen del gas natural para mantener sus vehículos en operación y controlar sus costos de funcionamiento.
Menor disponibilidad de gas importado presiona las tarifas
De acuerdo con información divulgada por el diario El Tiempo, el aumento estaría relacionado con las restricciones en la disponibilidad de gas natural importado a través de la terminal de regasificación de Cartagena, infraestructura que ha presentado inconvenientes operativos durante las últimas semanas.
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Actualmente, las importaciones representan cerca del 41 % del consumo nacional de gas natural. Además, Cartagena concentra el ingreso del combustible adquirido en el exterior, debido a que es la única terminal de regasificación operativa del país. Desde finales de 2024, esta instalación comenzó a suministrar gas no solo a las centrales térmicas de la región Caribe, sino también a hogares, comercios, industrias y vehículos.
A este escenario se suma la disminución de la producción nacional. El experto en energía Sergio Cabrales señaló que el abastecimiento interno de gas cayó cerca de un 30 % en los últimos tres años, mientras que la producción de Ecopetrol registró una reducción del 37 %.
Otro factor determinante es que el precio del gas natural vehicular no está regulado en Colombia. Al operar bajo un régimen de libertad de precios, empresas distribuidoras como Vanti y Gazel tienen autonomía para establecer las tarifas que cobran a los consumidores.
Las fuentes consultadas por El Tiempo atribuyeron el encarecimiento a la menor oferta de gas importado y señalaron que los precios podrían disminuir si se normalizan las condiciones operativas de la terminal de Cartagena.
Ante las dificultades recientes, el Consejo Nacional de Operación (CNO) solicitó a la ministra de Minas y Energía, María Nohemí Arboleda, realizar una auditoría a Spec, con el propósito de examinar el aumento de las indisponibilidades forzadas registradas en las últimas semanas.
Reservas de gas y riesgo de déficit energético para 2027
La situación del abastecimiento genera preocupación frente a las perspectivas energéticas del país. Al cierre de 2025, Colombia contaba con reservas probadas de gas natural de 1.717 gigapiés cúbicos, equivalentes a aproximadamente 5,9 años de autosuficiencia, de acuerdo con las cifras citadas en los reportes sobre el sector.
Para reforzar la oferta, la ampliación de la terminal Spec contempla incorporar 58 millones de pies cúbicos diarios adicionales, con lo que alcanzaría una capacidad de 533 millones de pies cúbicos diarios en octubre de 2026.
Sin embargo, Cabrales ha advertido que aumentar la capacidad de esta infraestructura no elimina la necesidad de diversificar los puntos de entrada del combustible importado y desarrollar nuevas instalaciones que fortalezcan la seguridad energética nacional.
Entre los proyectos previstos se encuentra la entrada de plantas de regasificación en el Pacífico, que aportarían 60 millones de pies cúbicos diarios desde noviembre de 2026. A su vez, Puerto Bahía tendría una capacidad adicional de 126 millones de pies cúbicos diarios a comienzos de 2027.
La entrada oportuna de estas infraestructuras resulta especialmente importante ante las proyecciones de demanda para el primer trimestre de 2027. Sin nuevas fuentes de suministro, Colombia podría enfrentar un déficit de 124 millones de pies cúbicos diarios en marzo de ese año, periodo en el que se prevé una mayor necesidad de generación térmica por los efectos del fenómeno de El Niño.
El Gobierno nacional también ha advertido ante el Congreso que una eventual reducción de las reservas hídricas durante el fenómeno climático de 2026-2027 incrementaría la demanda de gas para producir electricidad, mientras la oferta nacional podría resultar insuficiente para atender todos los requerimientos del sistema.
En respuesta a estos riesgos, el ministro de Hacienda, Miguel Gómez Martínez, solicitó la aprobación urgente de un traslado presupuestal de $1,2 billones para 2026, destinado a atender la emergencia energética y reducir la posibilidad de interrupciones en el suministro eléctrico.
Mientras avanzan las medidas para garantizar el abastecimiento, los incrementos del gas vehicular representan una presión adicional para los conductores y transportadores, quienes deberán afrontar mayores costos operativos en medio de la incertidumbre sobre la disponibilidad y el precio futuro de este combustible.
Nota Editorial: Este contenido fue escrito con la asistencia de un editor de eltransporte.com, basado en información de conocimiento público divulgada a medios de comunicación.
Fuente: Infobae.com
