En medio de una coyuntura económica delicada, los transportadores de carga en Colombia enfrentan una nueva preocupación: el aumento programado de los peajes en tres fases para el 2025. Arnulfo Cuervo, presidente de Fedetranscarga, expresó su inquietud por esta medida del Gobierno Nacional, señalando que podría ser tanto perjudicial como potencialmente ilegal.
Los incrementos, que se aplicarán el 1 de enero, el 16 de enero y el 1 de abril, reflejan una inflación acumulada del 4,6 % en 2023 y una proyección del 5 % para 2024. Sin embargo, Cuervo argumenta que esta decisión contradice el marco legal vigente. Según explicó, “anualmente los peajes se deben actualizar según la inflación del año inmediatamente anterior determinada por el Dane”, lo que pone en entredicho la validez de estas alzas escalonadas.
El aumento de los peajes representa un desafío significativo para las empresas de transporte de carga. “Estos ajustes no fueron previstos en los presupuestos de las empresas y, muy seguramente, los generadores de carga no reconocerán estos costos adicionales en sus tarifas”, afirmó Cuervo. Esto podría generar un desequilibrio en las finanzas de los transportadores, quienes se verán obligados a asumir los costos adicionales en un periodo de menor liquidez.
Enero es históricamente un mes de menores ingresos para el sector, dado que sigue a la alta demanda de la temporada decembrina. Para Cuervo, este contexto agudiza aún más los efectos negativos de los incrementos. “El retraso en la aplicación de este incremento va a impactar de manera directa la caja de los transportadores en un momento de ingresos reducidos”, advirtió.
Desde una perspectiva legal, Fedetranscarga considera que estos incrementos podrían derivar en acciones legales contra el Estado por detrimento patrimonial. Cualquier desviación de la norma sobre la actualización anual de los peajes, basada estrictamente en la inflación del año anterior, podría poner en riesgo la estabilidad del sistema de concesiones viales.
A pesar de las críticas, Cuervo destacó la importancia de las concesiones como un modelo esencial para el desarrollo de infraestructura en el país. “Solo a través de las concesiones podemos construir carreteras e impulsar obras de carácter civil que generan empleo y crecimiento económico, fundamentales para el avance del país”, señaló.
El gremio de transportadores hizo un llamado al Gobierno Nacional y al Ministerio de Transporte para que las decisiones sobre los peajes y otros costos del sector se ajusten al marco legal. Según Fedetranscarga, la confianza entre los actores del sector es fundamental para garantizar la estabilidad económica y operativa de la industria.
Con este panorama, las negociaciones de enero prometen ser tensas. Los transportadores de carga, que ya enfrentan un contexto de costos elevados, incertidumbre económica y reducida capacidad de adaptación, esperan que el Gobierno tome decisiones que mitiguen el impacto y respeten los marcos legales vigentes.
La pregunta que queda en el aire es si el Gobierno y el gremio podrán encontrar un punto de equilibrio que permita mantener la competitividad del sector sin desmedro de las finanzas públicas.
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