PATIOS DE CONTENEDORES: ineficiente desempeño logístico – excesivos tiempos de espera determinan sobre costos asociados a la operación
Las secuelas determinadas por los bloqueos ilegales de las vías, y el acaparamiento de mercancías en el puerto de Buenaventura a colmado la capacidad de la operación en los patios de contenedores en Cundinamarca, Bogotá, Medellín y Cali, esto genera ineficiencias en la cadena logística del país debido a los excesivos tiempos de espera-operación en cada uno de estos nodos, las malas prácticas en la manipulación de contenedores, la falta de personal y de maquinaria adecuada en estos patios, determinan per se sobrecostos asociados a la reposición de los mismos.
El papel que juegan los patios de contenedores en nuestro país dentro del enfoque sistémico de la logística y a través de la Política Nacional Logística (CONPES 3547 de 2008), los define dentro de la concepción de plataformas logísticas, se entiende como una infraestructura logística especializada que desarrolla operaciones no estrictamente necesarias para que se produzca el intercambio modal, pero que las complementan y contribuyen a mejorar el servicio, tales como almacenaje y depósito, desembalaje y empaquetado, servicios de reparación, suministro y mantenimiento; así como los servicios del puerto y la industria, centros de logística y de distribución.
Hoy en nuestro país la desarticulación normativa no ha definido los requisitos de control y de infraestructura física, administrativa, informática, de comunicaciones y de seguridad exigidos para los patios de contenedores.
La naturaleza de los patios de contenedores se inscribe dentro de la concepción de empresas prestadoras de servicios. La operación de patios de contenedores dentro las cadenas logísticas de comercio exterior son fundamental.
Dentro de las problemáticas identificadas por el sector logístico alrededor de las actividades de manipulación (cargue, descargue, posicionamiento) de contenedores en las zonas de actividad logística, se encuentran los elevados tiempos demandados para estas actividades, debido a procesos documentales y de autorización que requieren la comunicación con exportadores/importadores y navieras, que en ocasiones demoran la respuesta, causando tiempos de espera altos en la operación entre transportistas y operadores de patios de contenedores
Las empresas de transporte de carga asumen sobrecostos debido a la insuficiencia en la capacidad operativa de los patios de contenedores, por esta y las ya especificadas razones, FEDETRANSCARGA solicita al MINISTERIO DE TRANSPORTE, MINISTERIO DE INDUSTRIA Y COMERCIO y la SUPERINTENDENCIA DE TRANSPORTE, dentro de sus competencias, se garantice la continuidad de la cadena logística con los niveles de eficiencia y calidad exigidos a toda la cadena a través de la manipulación de contenedores para aliviar los efectos negativos y económicos que hoy su ineficiencia está determinando, lo que exige su pronta regulación.
Fuente: Fedetranscarga
Imagen: Fedetranscarga
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