NOTICIAS: Los peros a la restricción de vehículos de carga en calle 13, en Bogotá

Como era de esperarse, la restricción para el tránsito de vehículos de carga en el corredor de la calle 13 entre 6:00 y 8:00 de la mañana, no cayó bien dentro del gremio transportador. Además del rechazo a la medida, en el transcurso de la mañana las federaciones de transporte de carga han mostrado las afectaciones que la medida tendría en el comercio del país y solicitaron intervención del Ministerio de Transporte. Por un lado, la Federación de Empresarios de Transporte de Cargaindicó que, con esta medida, se vería afectado el abastecimiento de la ciudad, ya que la calle 13 es uno de los corredores logísticos de importancia estratégica para el país, por lo que además señalan que este tipo de medidas debe ser concertado con los municipios aledaños. Dentro de sus argumentos, Henry Cárdenas, presidente de Fedetranscarga, manifestó que la restricción solo aumentará las congestiones viales en las horas que se permita el transporte de carga, además solicitó al Distrito evaluar excepciones a la norma como en el caso de los vehículos de valores, los de alimentos perecederos, animales vivos, flores y gases medicinales. Así mismo piden incluir los camiones que se encuentren dentro del Programa de Autorregulaci6n Ambiental, los cisterna y los de transporte de acero y concreto. Por otro lado, la Federación Colombiana de Transportadores de Carga y su Logística (Colfecar) envió una carta al viceministro de Transporte en la que manifiestan que la medida se uniría al pico y placa ambiental por lo que no podrían transportarse por dicha vía entre las 6:00 a.m. y las 10:00 a.m. incrementando los costos de operación y las horas de improductividad de los camiones. “Pedimos su convocatoria de manera extraordinaria, con el fin de que emita su concepto de viabilidad técnico-económica para flujo de vehículos de carga en conjunto con el municipio tal y como lo establece el Artículo 5 del Decreto 1478/14”. Entre sus otras observaciones aseguran que debe revisarse el argumento de la Secretaría de Ambiente, con respecto a que el transporte de carga genera el 48 % de la contaminación de la ciudad y el impacto en el comercio de la ciudad, dado que las empresas de logística y las microempresas serían las más afectadas. La medida, que ya fue firmada por el alcalde Enrique Peñalosa, entrará a regir a partir de 17 de noviembre pero, por un mes solo se impondrán comparendos pedagógicos. Fuente: El Espectador Imagen: Archivo Portafolio Ver artículo original Volver a página de inicio