En un esfuerzo por mejorar la conectividad y eficiencia del transporte en Bogotá, se han propuesto nuevas estrategias para integrar de manera efectiva los diversos modos de transporte existentes y en desarrollo. TransMilenio, el SITP, el Metro, los cables aéreos, el Regiotram, así como servicios complementarios como taxis, bicicletas compartidas (Tembici) y zonas de parqueo, forman parte de un ambicioso plan de integración que busca revolucionar la movilidad en la capital colombiana.
Durante una rueda de prensa reciente, TransMilenio presentó la iniciativa destacando la necesidad de cumplir con el Decreto 168 de 2023, expedido por la Alcaldía de Bogotá. Este decreto establece la creación del Sistema Interoperable de Recaudo (SIR), el cual dictará los lineamientos básicos para su diseño, implementación y operación. La meta es integrar a múltiples operadores y agentes que participen en el recaudo de tarifas del Sistema Integrado de Transporte Público (SITP) y sus servicios complementarios, mejorando así la accesibilidad y eficiencia para los usuarios.
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El SIR permitirá que diferentes entidades ofrezcan pagos abiertos, manteniendo cuentas para sus clientes a través de tarjetas débito y crédito, así como plásticos para sistemas de pago cerrado que cumplan con los estándares EMV (Europay, MasterCard, VISA). Aunque el futuro de la tarjeta TuLlave es incierto, se plantea la implementación de un mecanismo similar con tecnología avanzada que permita realizar transbordos en los diversos sistemas de transporte público sin tener que pagar múltiples pasajes, como sucede actualmente.
TransMilenio explicó que el sistema de pagos se podrá efectuar a través de dos mecanismos principales:
- Prepago: Los usuarios compran el tiquete o derecho de viaje antes de iniciar su recorrido.
- Pospago: El pasaje o derecho de viaje se compra una vez abordado el transporte, con facturación de acuerdo con un ciclo definido.
El SIR deberá operar bajo criterios de estandarización a lo largo de todo su ciclo de gestión, permitiendo la integración e intercambio de datos entre los sistemas de información a través de interfaces de programación de aplicaciones (API) y servicios web. Esta integración no solo facilitará el uso de diferentes medios de transporte, sino que también mejorará la experiencia del usuario y la eficiencia operativa.
TransMilenio presentó un esquema detallado de las fases de integración del SIR, las cuales se desarrollarán de la siguiente manera:
- Estructuración: 2025
- Implementación: 2026
- Despliegue y Finalización del Recaudo en Bogotá: 2028
Esta integración operacional se ajustará a un esquema estructural interconectado que iniciará con las rutas alimentadoras del Metro de Bogotá y los ciclopuentes, tal como se plantea en el Plan Distrital de Desarrollo 2024-2027.
La implementación de un sistema de transporte integrado y eficiente en Bogotá no solo es un paso adelante en términos de movilidad, sino que también refleja un compromiso con la modernización y sostenibilidad urbana. La creación del SIR es una muestra clara de cómo la tecnología puede ser utilizada para mejorar la calidad de vida de los ciudadanos y hacer que el transporte público sea una opción más atractiva y accesible.
Es fundamental que las autoridades locales y los operadores de transporte trabajen de manera conjunta para asegurar que la transición hacia este nuevo sistema sea lo más fluida posible. La interoperabilidad y la estandarización son claves para el éxito del SIR, y su correcta implementación puede servir de modelo para otras ciudades en Colombia y América Latina que buscan mejorar sus sistemas de transporte.
No obstante, la transición hacia un sistema de transporte completamente integrado no está exenta de desafíos. La coordinación entre los diferentes operadores de transporte, la actualización de la infraestructura existente y la adopción de nuevas tecnologías son algunos de los obstáculos que deberán ser superados. Además, es crucial que se realice una campaña de información y educación para los usuarios, asegurando que comprendan cómo utilizar el nuevo sistema y sus beneficios.
La implementación del SIR también requiere una inversión significativa tanto en términos de recursos financieros como humanos. Es esencial que se establezca un marco regulatorio claro y que se promueva la participación activa de todas las partes interesadas, incluyendo a los usuarios, para garantizar que el sistema responda a sus necesidades y expectativas.
Los beneficios de un sistema de transporte integrado y eficiente son numerosos. Además de mejorar la movilidad y reducir los tiempos de viaje, un sistema como el SIR puede contribuir a la reducción de la congestión vehicular y las emisiones de gases de efecto invernadero. Esto es particularmente relevante en una ciudad como Bogotá, que enfrenta desafíos significativos en términos de calidad del aire y sostenibilidad urbana.
La integración de diferentes modos de transporte también puede promover un uso más equitativo del espacio urbano, facilitando el acceso a oportunidades económicas y sociales para todos los ciudadanos. En última instancia, un sistema de transporte bien planificado y ejecutado puede ser un motor de desarrollo económico y social, impulsando la competitividad de Bogotá a nivel nacional e internacional.
En conclusión, la creación del Sistema Interoperable de Recaudo (SIR) y la integración de los diferentes modos de transporte en Bogotá representan un avance significativo hacia una movilidad más eficiente, accesible y sostenible. Aunque existen desafíos, las oportunidades y beneficios potenciales son inmensos. La colaboración entre las autoridades locales, los operadores de transporte y los usuarios será crucial para el éxito de esta iniciativa. Con una planificación cuidadosa y una ejecución efectiva, Bogotá puede convertirse en un modelo de movilidad urbana para otras ciudades en la región y el mundo.
Fuente: Red+
