El Gobierno nacional dio inicio a una nueva etapa en la recuperación del sistema ferroviario del país con la puesta en marcha de los estudios de factibilidad del corredor férreo Villavicencio – Puerto Gaitán. La iniciativa, liderada por el Ministerio de Transporte y la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), busca fortalecer la conectividad logística de los Llanos Orientales y consolidar el tren como un eje estratégico del transporte nacional.
Para el desarrollo de los estudios se destinarán recursos por $60.551 millones. De ese total, $52.811 millones corresponden a la contratación de consultorías técnicas y $7.739 millones a las labores de interventoría que acompañarán el proceso.
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Los análisis técnicos estarán divididos en dos tramos. El Consorcio Férreo del Meta HE será el encargado del Lote 1, que comprende el segmento Villavicencio – Puerto López. Por su parte, el Consorcio Conexión Férrea INT desarrollará el Lote 2, entre Puerto López y Puerto Gaitán. La supervisión integral de ambos contratos estará a cargo del Consorcio Férreo del Llano BC.
De acuerdo con el cronograma establecido, el Lote 1 contará con un plazo de siete meses para la entrega de los estudios, mientras que el Lote 2 tendrá un periodo de diez meses para completar la estructuración técnica del proyecto a nivel de factibilidad.
El corredor ferroviario proyectado tendría una extensión aproximada de 193,5 kilómetros, e incluiría la construcción de cerca de 18 kilómetros de puentes, con el objetivo de conectar la capital del Meta con Puerto Gaitán, uno de los principales polos productivos y energéticos de la región.
Durante esta fase se realizarán estudios de demanda de carga, ingeniería ferroviaria, estructuración financiera y evaluación de componentes prediales, ambientales y sociales. También se analizarán los sistemas intermodales, la operación y mantenimiento de la infraestructura, los costos de inversión y operación, la programación de obra y los esquemas tarifarios, entre otros aspectos clave para definir la viabilidad del proyecto.
Según los resultados preliminares de prefactibilidad, el corredor podría movilizar entre 388 mil y 932 mil toneladas de carga al año hacia 2080, principalmente productos agroindustriales como soya y maíz, fundamentales para la seguridad alimentaria del país.
La ministra de Transporte, Mafe Rojas, destacó que el inicio de estos estudios representa un avance concreto en la estrategia del Gobierno para recuperar el tren como parte fundamental del sistema de transporte colombiano.
“Hoy damos un paso muy importante en la reactivación férrea de Colombia. Con el inicio de la factibilidad del corredor Villavicencio – Puerto Gaitán seguimos avanzando en la apuesta del Gobierno del presidente Gustavo Petro de recuperar el tren para conectar las regiones productivas del país, fortalecer la logística y ofrecer alternativas de transporte más eficientes y sostenibles”, señaló la funcionaria.
El proyecto también apunta a fortalecer la intermodalidad del transporte, al articular el modo férreo con el transporte fluvial a través del río Meta. Esta integración permitiría mejorar la conexión logística de la Orinoquía con otras regiones del país y abrir nuevas oportunidades para el desarrollo económico, la inversión y la generación de empleo en el territorio.
Con la puesta en marcha de estos estudios, el Ministerio de Transporte y la ANI avanzan en la consolidación de una red ferroviaria moderna orientada a reducir costos logísticos, mejorar la competitividad y transformar la conectividad en las regiones productivas del país.
Nota Editorial: *Este contenido fue escrito con la asistencia de un editor de eltransporte.com, basado en información de conocimiento público divulgada a medios de comunicación.
