Colombia avanza en la consolidación del Tren del Río, un proyecto ferroviario que promete transformar la movilidad en Antioquia y fortalecer el transporte de carga hacia mercados internacionales. La iniciativa contempla una conexión estratégica entre el Valle de Aburrá y corredores férreos nacionales que facilitarían la salida de mercancías hacia puertos del Caribe colombiano.
El proyecto, liderado por el Ferrocarril de Antioquia, plantea la construcción de una línea férrea paralela al río Medellín, con un recorrido aproximado de 63 kilómetros entre los municipios de Barbosa y Caldas. La infraestructura atravesará 10 municipios antioqueños y beneficiaría a cerca de cuatro millones de habitantes, equivalente a más del 60 % de la población del departamento.
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Además de su enfoque en movilidad de pasajeros, el Tren del Río incorporará un componente logístico para carga. Uno de los tramos proyectados conectará Barbosa con Puerto Berrío, permitiendo enlazar el corredor férreo nacional La Dorada–Chiriguaná. Esta conexión facilitaría el transporte de mercancías hacia puertos del Caribe, especialmente en la zona de Ciénaga, impulsando las exportaciones colombianas hacia el exterior.
La gerente del Ferrocarril de Antioquia, Marcela Holguín, aseguró que el propósito de la iniciativa es fortalecer el sistema logístico nacional y disminuir la dependencia del transporte terrestre por carretera. Según explicó, la apuesta busca activar corredores estratégicos de carga para mejorar la competitividad regional y nacional.
El proyecto también contempla un modelo de movilidad sostenible mediante tecnologías de cero emisiones. Con ello, se espera contribuir a la reducción de la contaminación ambiental y mejorar la calidad del aire en el Valle de Aburrá, una región que históricamente ha enfrentado problemas asociados a la contaminación atmosférica.
En materia de integración, el Tren del Río estaría conectado con el Metro de Medellín. El tramo entre Barbosa y Bello enlazaría con la Línea A del sistema masivo, mientras que entre Bello y Caldas se proyecta la integración de ocho estaciones con la red actual del Metro.
La iniciativa contempla dos segmentos para el transporte de pasajeros. El primero cubrirá el trayecto entre Barbosa y Bello, con una extensión cercana a los 29,8 kilómetros y seis estaciones. El segundo recorrerá el tramo entre Bello y Caldas, con aproximadamente 33,7 kilómetros y 11 estaciones.
Aunque el proyecto ha generado expectativas por su impacto en movilidad y logística, aún enfrenta desafíos financieros. La propuesta fue presentada en dos ocasiones ante el Ministerio de Transporte en busca de respaldo económico del Gobierno Nacional, pero no fue priorizada por el Ejecutivo.
Pese a ello, la Gobernación de Antioquia confirmó que continuará con la estructuración de la iniciativa utilizando estudios de factibilidad ya desarrollados. Actualmente, las autoridades trabajan en la conformación de una Asociación Público-Privada (APP) para concesionar el corredor y avanzar en la ejecución de las obras.
Nota Editorial: *Este contenido fue escrito con la asistencia de un editor de eltransporte.com, basado en información de conocimiento público divulgada a medios de comunicación.
