Colombia dio un paso estratégico hacia la transformación del transporte de mercancías con la presentación oficial de Ruta-E: Energía Limpia en Movimiento, una iniciativa liderada por el Ministerio de Transporte junto con la organización internacional CALSTART y más de 20 compañías del sector privado. El proyecto contempla la creación del primer corredor logístico de carga eléctrica del país y uno de los más extensos de América Latina.
Con una extensión cercana a los 1.200 kilómetros, el corredor unirá Bogotá con Cartagena y atravesará siete departamentos, consolidando una red clave para el movimiento de mercancías que actualmente concentra cerca del 22 % de la carga movilizada en corredores estratégicos nacionales.
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La iniciativa fue presentada en Barranquilla y tiene como objetivo acelerar la transición energética del transporte pesado, reducir más de 185.000 toneladas de emisiones de CO? por año hacia 2032 y fortalecer el posicionamiento de Colombia como referente regional en electromovilidad aplicada al transporte de carga.
Un eje logístico que conecta producción, industria y puertos
La definición del corredor respondió a un proceso de evaluación técnica que analizó siete rutas estratégicas del país y priorizó aquella con mayor impacto para el sistema logístico nacional.
Ruta-E conectará Bogotá D.C. con los departamentos de Cundinamarca, Boyacá, Santander, Magdalena, Atlántico y Bolívar, integrando centros industriales, zonas de producción, plataformas logísticas y terminales portuarias del Caribe.
Dentro del trazado se incluyen nodos de alto valor económico como Santa Marta, Barranquilla y Cartagena, considerados puntos fundamentales para el desarrollo de las operaciones de carga.
La ministra de Transporte, María Fernanda Rojas Mantilla, destacó la relevancia del Caribe colombiano dentro del proyecto y señaló que ciudades como Barranquilla y Cartagena cumplen un papel estratégico como destinos del primer corredor eléctrico de carga del país.
La apuesta cobra especial importancia considerando que cerca del 77 % de la carga nacional se transporta por carretera.
Red de recarga para garantizar operaciones de larga distancia
Uno de los componentes centrales del proyecto será la implementación de infraestructura energética para soportar la operación de camiones eléctricos.
La estrategia contempla habilitar estaciones de carga cada 100 kilómetros aproximadamente, permitiendo garantizar continuidad operativa para vehículos pesados durante todo el recorrido.
Para lograrlo, el Ministerio de Transporte avanza junto con concesionarios viales, operadores de red y actores logísticos en la validación de ubicaciones estratégicas para instalar los puntos de abastecimiento energético.
La primera etapa se concentrará en dos áreas de alto impacto: el corredor Bogotá–Cundinamarca y el Nodo Caribe conformado por Santa Marta, Barranquilla y Cartagena.
El cronograma proyectado prevé que durante 2026 circulen al menos 50 vehículos eléctricos de carga en la ruta, mientras que entre 2030 y 2035 se espera alcanzar una flota cercana a los 1.000 vehículos.
Además, la iniciativa se articula con otros planes nacionales de conectividad como la reactivación férrea del corredor La Dorada–Chiriguaná–Santa Marta y el fortalecimiento del transporte multimodal asociado al río Magdalena.
Alianza empresarial impulsa la electrificación del transporte
Ruta-E reúne una de las articulaciones público-privadas más amplias desarrolladas hasta ahora para la movilidad sostenible en Colombia.
Empresas como TCC, DHL, BYD, Auteco Blue, Andrade Oil, Entrapetrol y Voltrelli, junto con organizaciones como LOGYCA y ACOMOVES, participan en el despliegue del proyecto para ampliar la disponibilidad de camiones eléctricos y fortalecer la infraestructura de recarga.
Desde DHL Supply Chain señalaron que iniciativas de este tipo facilitan el avance de la electrificación de flotas y permiten acelerar la reducción de emisiones en operaciones logísticas.
Por su parte, representantes de Auteco Blue destacaron que el proyecto abre oportunidades para expandir la movilidad eléctrica más allá de la distribución de última milla y generar un mayor impacto ambiental positivo en el país.
Los análisis económicos desarrollados para Ruta-E indican que los vehículos eléctricos de carga comienzan a consolidarse como una alternativa competitiva frente a tecnologías de combustión, al tiempo que disminuyen la exposición a la volatilidad del precio del diésel.
Las proyecciones estiman que para 2032 el corredor evitará emisiones equivalentes a las generadas por cerca de 40.000 vehículos particulares, fortaleciendo tanto la sostenibilidad ambiental como la eficiencia económica del sector.
En paralelo, el ecosistema regional continuará impulsando espacios de discusión y desarrollo para la movilidad sostenible con encuentros programados durante 2026 en Santiago de Chile y Ciudad de México.
Nota Editorial: Este contenido fue escrito con la asistencia de un editor de eltransporte.com, basado en información de conocimiento público divulgada a medios de comunicación.
Fuente: latamobility
