Infraestructura en marcha: el ambicioso plan de transporte que transformará a Colombia para 2030

Infraestructura férrea y aeroportuaria

Uno de los pilares de la estrategia es la red férrea. El Gobierno ha destinado $500.000 millones para desarrollar 2.700 kilómetros de vías férreas, con la intención de aumentar en un 114% el transporte de carga por este medio. Además, se contempla una reforma integral para modernizar esta red y hacerla más competitiva en el ámbito nacional e internacional.

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En cuanto al transporte aéreo, los planes son igual de ambiciosos. Entre las obras destacadas está la ampliación del aeropuerto de Cali, cuya licitación está próxima a abrirse, y la modernización del aeropuerto El Dorado, que podría alcanzar una capacidad de casi 60 millones de pasajeros. Adicionalmente, se proyecta la construcción de un nuevo aeropuerto en San José del Guaviare, reforzando la conectividad en regiones clave para el desarrollo nacional.

Los desafíos económicos detrás de las metas

No obstante, lograr estas metas implica enfrentar retos financieros significativos. García reconoció que el Instituto Nacional de Vías (Invías) recauda apenas $700.000 millones en peajes, frente a los $4,5 billones generados por la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI). Para equilibrar esta brecha, se están evaluando ajustes presupuestales y nuevas estrategias de financiación.

Otro obstáculo importante son las regalías. Aunque se han ejecutado $2,1 billones en proyectos de infraestructura, aún hay $8 billones de regalías que permanecen sin ser utilizados debido a que muchas iniciativas no cumplen con los requisitos necesarios para liberar los recursos. La ministra hizo un llamado a mejorar la planificación y ejecución de estos proyectos para desbloquear los fondos disponibles.

Aumento en los peajes: una medida inevitable

En relación con los peajes, García confirmó que se está evaluando el momento oportuno para implementar un nuevo aumento. Si bien esta medida podría generar críticas, se considera crucial para financiar las obras en curso y mantener la sostenibilidad del sistema vial.

Proyectos clave para el futuro fiscal y de transporte

A pesar de los desafíos, la ministra aseguró que los proyectos de infraestructura no representan un riesgo para la estabilidad fiscal del país. Como ejemplo, mencionó una propuesta de asociación público-privada para el desarrollo de un tren interoceánico, una iniciativa que podría posicionar a Colombia como un centro logístico de referencia en América Latina.

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Un país en movimiento hacia el futuro

Con estas iniciativas, el Gobierno busca no solo mejorar la conectividad y reducir los tiempos de desplazamiento, sino también sentar las bases de una Colombia más competitiva y sostenible. Sin embargo, el éxito de estas ambiciosas metas dependerá de la capacidad de las autoridades y los actores del sector para superar los retos financieros, técnicos y de gestión que se presenten en el camino.

La visión presentada en el Congreso deja claro que el país está en una encrucijada: convertir las promesas en realidades palpables o enfrentar las críticas de un sector que demanda resultados inmediatos y tangibles. ¿Será 2030 el año en que Colombia se consolide como líder regional en infraestructura y transporte? El tiempo y la ejecución lo dirán.

Fuente: LR