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Nuevas estrategias para incentivar el transporte fluvial

Bajo una meta de reducción anual de alrededor de 180 mil millones de toneladas de emisiones de dióxido de carbono al 2030 en el río Magdalena, se trabaja el proyecto intermodal por un transporte de carga más eficiente y sostenible, el cual busca articular los modos de transporte carretero, férreo y fluvial.

El Ministerio de Transporte, junto con Cormagdalena y el Ministerio de Ambiente, manifestaron que se busca el fortalecimiento de la navegabilidad por el río Magdalena, para lograr la reducción de emisiones de gases de efecto invernadero, aumentando la carga de 3,02 mil millones de toneladas (2019) a 8 mil millones de toneladas, con un potencial de hasta 17 mil millones de toneladas.

“La estructuración del proyecto APP para la recuperación de la navegabilidad del Magdalena será pieza clave para este proyecto, porque al garantizar un río navegable en cualquier época del año, los dueños de carga se incentivarán a enviar sus productos por nuestra arteria fluvial, logrando una significativa reducción en costos de peaje, combustible, emisiones de gases de efecto invernadero y tiempo de entrega”, señaló Pedro Pablo Jurado, director de Cormagdalena.

Además, el funcionario resaltó que el modo de transporte que menos contamina es el fluvial, y eso está dado por la capacidad de carga. “Una tractomula tiene capacidad de carga de hasta 34 toneladas, sin embargo, 1 convoy (6 barcazas) podría cargar 9.600 toneladas, es decir 1 convoy puede transportar lo de 282 tractomulas. Así pues, con un solo motor se logra reducir costos y emisiones de 282 tractomulas que podrían transportar ese mismo peso entre Barrancabermeja y Barranquilla”, explicó.

Este plan fue presentado ante la Convención Marco de las Naciones Unidas sobre el Cambio Climático, en el que se expuso un inventario de cuánto dióxido de carbono está emitiendo el país, y a partir de esa base se proponen unas reducciones.

“Esperamos comenzar a implementar todas las medidas que expongan los beneficios que trae esta iniciativa que se integra a la APP, para demostrar el ahorro y el compromiso del país con la disminución de emisiones contaminantes”, informó Diana Vargas, asesora de la Subdirección de Desarrollo Sostenible y Navegación de Cormagdalena.

En cifras del Ministerio, con corte al mes de octubre del 2021, se aumentó en un 27% con respecto al mismo periodo en el 2020 en la Zona Portuaria de Barranquilla con un total de 10.095.431 toneladas. Y con respecto al río, la carga suma 2.620.925 toneladas hasta octubre del presente año, frente a 2.481.834 toneladas en el mismo periodo de 2020.

Fuente: El Nuevo Siglo

Imagen:  El Nuevo Siglo

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Lady Giovanna Navas Becerra

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