El tren vuelve a la ruta La Dorada – ChiriguanáEl proyecto, en el que se han invertido más de $212.000 millones, es clave para la conexión entre el centro del país y la costa Atlántica.
700 toneladas de acero y cemento fue lo que transportó el primer tren de carga que probó el corredor férreo central que va desde Chiriguaná (Cesar) hasta La Dorada (Caldas), y que conecta el centro del país con los puertos de la Costa Atlántica. La citada línea, que dejó de funcionar hace al menos 18 años por problemas entre las empresas de ferrocariles, ya puede llevar de nuevo trenes de carga gracias a nuevas inversiones, según lo señaló la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI). De acuerdo con la entidad, luego de inversiones que ascienden a los $212.000 millones a través de contratos de obra pública, por fin comenzó a funcionar el corredor central férreo para trenes de carga. “Lo que estamos demostrando es que el tren tiene la capacidad de operar, de ser competitivo y ya está moviendo carga de forma real. Tener esta línea férrea activa será un logro para la competitividad del país. Sin lugar a dudas, estos son los resultados tangibles que hoy nos deja esta gran revolución de la infraestructura”, aseguró el presidente de la ANI, Dimitri Zaninovich. Para probar el corredor, que lleva adecuándose desde el 2013, el tren de prueba salió el martes desde Chiriguaná y llegó en la madrugada del miércoles, luego de recorrer 522 kilómetros. “Este tren de prueba demostró que el corredor férreo está completamente recuperado, en el que se busca consolidar una operación indefinida de carga comercial. El recorrido duró cerca de 20 horas y atravesó los departamentos de Cesar, Santander, Antioquia y Caldas”, explicó la citada entidad en un comunicado. El tren de prueba fue liderado por la ANI y el contratista del corredor, el Consorcio Ibines Férreo, con el apoyo del operador de carga Trencar. La carga, que es de las empresas GyJ y Ultracem, llegó a Chiriguaná en camiones provenientes de Barranquilla, y luego de recorrer 522 kilómetros en el tren, será distribuida a ciudades como Ibagué y Bogotá. “Aquí tenemos un ejemplo del éxito que da el transporte multimodal. A esto tenemos que apostarle en Colombia de la mano de la consolidación de centros logísticos, de las autopistas de cuarta generación, de la modernización de los puertos e incluso de la recuperación de la navegabilidad del Río Magdalena. Conectar al país ha sido el principal propósito de este Gobierno y cada vez estamos más cerca de conseguirlo”, destacó el presidente de la ANI. El corredor Chiriguaná – La Dorada ha tenido una inversión superior a los $212.000 millones en dos contratos de obra pública, y durante los años 2013-2018, han sido atendidas más de cincuenta afectaciones, explicó la agencia. De acuerdo con la entidad, la inversión en la línea férrea es estratégica para la movilización de carga desde el centro del país hacia los puertos del norte de Colombia. Asimismo, resaltó que el tren es un medio de transporte “confiable y seguro, que reduce la contaminación, es eficiente en los tiempos y puede movilizar carga en grandes volúmenes, además se complementa muy bien con los otros modos de transporte como el carretero y el fluvial”.
Fuente: Portafolio Imagen: Archivo Portafolio Ver artículo original]]>
