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INFRAESTRUCTURA: Eje cafetero ya alcanza el 92% de personal activo en los frentes de obra

INFRAESTRUCTURA: Eje cafetero ya alcanza el 92% de personal activo en los frentes de obra

En la construcción de esta intersección,  se utiliza tecnología de punta y están involucradas 430 toneladas de acero importado   El corredor Armenia – Pereira – Manizales alcanza ya el 92% de personal activo en sus frentes de obra, de un total de 873 trabajadores, quienes han podido regresar de forma segura a sus puestos de trabajo en el último mes y medio. El objetivo es reiniciar las obras siguiendo todos los protocolos de bioseguridad establecidos por el Gobierno nacional para garantizar la salud, protección e integridad de quienes estarán laborando y de las comunidades. Es así, como gracias a los excedentes a cargo de la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), por el recaudo de peajes de la vía concesionada Armenia – Pereira – Manizales, se avanza en la construcción de la intersección a desnivel “Puente Industriales” en Dosquebradas, Risaralda, que ya registra un porcentaje de ejecución del 35%. “El proyecto Autopistas del Café ya alcanza un 92% en el número de personas vinculadas para un total de 807. En este proyecto de concesión se adelantan  importantes inversiones por un valor superior a 120.000 millones de pesos. Una de ellas, es la obra ubicada en el municipio de Dosquebradas, denominada Intercambiador Industriales, la cual se espera sea entregada en julio del 2021”, explicó Carlos García, Vicepresidente Ejecutivo de la ANI. En la construcción de esta intersección, fundamental para el Eje Cafetero, se utiliza tecnología de punta y están involucradas 430 toneladas de acero importado. La obra mejorará la movilidad de la región y aportará al desarrollo social y económico, impactando directamente en sectores como el turismo, el agro, la logística y el transporte tanto de carga como de pasajeros y beneficiará a más de tres millones de habitantes. Esta intersección conectará los municipios de Pereira, Dosquebradas, y Santa Rosa de Cabal, tiene una inversión estimada de $25.000 millones y un plazo de ejecución de 17 meses. Otras obras que se retomaron El proyecto retomó además, la construcción de la primera fase del Par Vial Campoalegre entre Santa Rosa y Chinchiná, con la ampliación del peaje de Tarapacá II, la construcción de la segunda calzada y la intersección El Jazmín, que registra un avance del 22%. Todas estas obras con inversiones de 80.000 millones de pesos. “Adicionalmente, con inversiones de $13.000 millones, se está realizando la construcción del puente peatonal El Rosario y se tienen estudios y diseños a fase 3 del acceso al municipio de Finlandia,  del acceso al corregimiento de El Caimo, de la Intersección a desnivel del municipio de la Tebaida y de los puentes peatonales Playa Rica y Guacarí, todas obras para el desarrollo del Eje Cafetero”, concluyó García.

  • Los empleos estimados corresponden a 873 trabajadores en el corredor Armenia-Pereira-Manizales.
  • Se destacan la construcción del puente Industriales en Dosquebradas y la intersección a desnivel El Jazmín, gracias a los excedentes a cargo de la ANI.
  • En este proyecto de concesión se adelantan inversiones por un valor superior  a 120.000 millones de pesos.
Además se reanudan las obras complementarias para la recuperación y mitigación ambiental del Caño Clarín Nuevo y Viejo del parque Salamanca, en el departamento de Magdalena. Este proyecto se ejecuta con el objetivo de restaurar el ecosistema, fortalecer el sector pesquero, disminuir la sedimentación e hipersalinidad del caño y recuperar la cobertura vegetal del bosque del manglar. La reactivación de dichas obras se dio tras la adopción de un estricto protocolo bioseguridad para prevenir el contagio de COVID-19 en trabajadores y comunidades aledañas. La Ministra de Transporte, Ángela María Orozco, afirmó que “con el apoyo de las autoridades locales, interventorías y administradoras de riesgo laborales, hemos revisado de manera minuciosa la reactivación de obras que puedan cumplir con todas las medidas de bioseguridad con el fin de preservar la vida de los trabajadores, familiares y comunidades aledañas al proyecto”. La ejecución de las obras complementarias de los caños Clarín Nuevo y Viejo, son ejecutadas gracias al convenio No 1269 suscrito en el año 2019 por el Instituto Nacional de Vías (INVÍAS) y la Corporación Autónoma Regional del Magdalena (CORPAMAG), con el objetivo de aunar esfuerzos y coordinar acciones necesarias para la restauración del ecosistema del parque Isla Salamanca en el departamento de Magdalena; el INVÍAS aportó $3.500 millones de los $3.574 millones que conforman la inversión total. La reactivación de este proyecto se hizo efectiva con base al Decreto presidencial que contempla la reanudación de las obras de infraestructura del país. De acuerdo con el Director Técnico del INVÍAS, Guillermo Toro Acuña, “Con la destinación de $3.500 millones estamos brindando rentabilidad social y contribuyendo con la sostenibilidad ambiental de la Ciénaga Grande de Santa Marta. Estas obras se reanudaron con un avance del 28%, empleando 65 trabajadores que residen en la zona de influencia. Los trabajos se reiniciaron aplicando medidas de bioseguridad como el uso de tapabocas, guantes y lavado de manos, protocolo de entrada y salida de la casa, horarios laborales, distanciamiento de acuerdo a los espacios de trabajo, entre otros”. A la fecha se han adelantado labores de limpieza en obras hidráulicas, retiro de material general y reconformación de orilla del caño Clarín Nuevo. Tras la reanudación del proyecto, empezó la gestión para el ingreso de la draga al canal donde se ejecutaría la limpieza general que restaura la dinámica entre el río Magdalena, el caño Clarín Viejo y Clarín Nuevo con la Ciénaga Grande de Santa Marta. De esta manera, el INVÍAS de la mano de CORPAMAG, reactivan obras de mantenimiento con rentabilidad social y ambiental, fundamentales para garantizar el dinamismo económico de las comunidades aledañas a la Ciénaga Grande de Santa Marta en el departamento del Magdalena.
  • Bajo un estricto protocolo de bioseguridad aprobado por la interventoría, se reanudaron las obras complementarias que se ejecutan en Caño Clarín Nuevo y Viejo del Parque Salamanca, en el departamento de Magdalena.
  • A través del convenio suscrito entre INVÍAS y CORPAMAG se llevarán a cabo las obras complementarias en la Ciénaga Grande de Santa Marta. Para tal fin, el Instituto aportó $3.500 millones.
  • El proyecto pretende fortalecer el sector pesquero, disminuir la sedimentación e hipersalinidad, recuperar la cobertura vegetal del bosque del manglar y restaurar la dinámica del río Magdalena con el Caño Clarín Nuevo y Viejo. 
Fuente: Ministerio de Transporte Imagen: Archivo Ministerio de Transporte Ver artículo original Volver a página de inicio]]>