La operación logística en Buenaventura continúa bajo presión por el represamiento de contenedores vacíos en los patios portuarios, situación que ha provocado largas esperas para los transportadores, dificultades de movilidad y afectaciones en la operación de carga.
Según información divulgada por Revista Semana, aunque las actividades portuarias no se han detenido, la acumulación de unidades mantiene tensionada la cadena logística. El escenario presenta similitudes con la contingencia registrada semanas atrás, cuando la Dirección de Impuestos y Aduanas Nacionales (Dian) suspendió temporalmente los términos aduaneros para facilitar el manejo de las dificultades operativas.
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La medida estuvo vigente hasta el pasado 26 de agosto y permitió suspender los plazos y días hábiles relacionados con trámites, respuestas a requerimientos y demás obligaciones ante la autoridad aduanera. Ante la persistencia de los inconvenientes, Fedetranscarga solicitó que esta disposición sea extendida mientras se normaliza la operación.
La organización gremial, encabezada por Arnulfo Cuervo, manifestó que las dificultades para recibir contenedores vacíos continúan afectando al transporte terrestre. La situación derivó recientemente en un bloqueo en el sector del Parador Pacífico, generando restricciones para la movilidad y afectando el tránsito de vehículos de carga.
Acuerdos permitieron levantar el bloqueo
En una reunión con autoridades y representantes del sector se analizaron las condiciones de operación y se definieron acciones para atender parte de las unidades que permanecen represadas.
Uno de los patios acordó priorizar la inspección y recepción de los contenedores registrados antes del 10 de septiembre. En otro establecimiento se estableció inicialmente una capacidad de recepción de hasta 50 vehículos por día, con la posibilidad de incrementar ese número dependiendo de las condiciones de operación.
Para Fedetranscarga, estos compromisos permitieron atender de manera inmediata parte de la situación y facilitaron el levantamiento del bloqueo en la zona.
“Estos acuerdos permitieron avanzar en la atención inmediata de la situación y contribuyeron al levantamiento del bloqueo y al restablecimiento de la movilidad”, afirmó Cuervo.
No obstante, el dirigente gremial advirtió que el restablecimiento del tránsito no equivale a una solución definitiva. La congestión en los patios y las limitaciones para recibir nuevas unidades continúan provocando tiempos de espera elevados para los conductores y afectando la productividad del transporte de carga.
“Fedetranscarga considera necesario precisar que el levantamiento del bloqueo no representa la solución definitiva de la problemática que viene afectando la operación logística de Buenaventura”, señaló el gremio.
El elevado inventario de contenedores vacíos también reduce el espacio disponible en los patios, dificulta el ingreso de vehículos y mantiene unidades inmovilizadas a la espera de instrucciones o de capacidad para realizar la entrega.
Fedetranscarga pide plan de descongestión
La organización considera que los retrasos continuarán mientras no se acelere la evacuación de las unidades acumuladas y no se recupere una capacidad suficiente para recibir los contenedores.
De acuerdo con Fedetranscarga, el problema comenzó a tomar forma desde la emergencia registrada en Buenaventura durante agosto, tras el terremoto, cuando las alteraciones operativas generaron restricciones y acumulaciones que posteriormente se trasladaron a los patios, las vías de acceso, los vehículos y los conductores.
Por ello, el gremio sostiene que la respuesta no debe concentrarse únicamente en resolver los vehículos que actualmente se encuentran represados. A su juicio, se necesita una estrategia integral que permita recuperar progresivamente la capacidad operativa y prevenir nuevas interrupciones.
“Se requiere una estrategia de descongestión efectiva, coordinada y con capacidad suficiente, que permita acelerar la evacuación de los contenedores vacíos, ampliar la capacidad de recepción cuando sea necesario y establecer mecanismos de contingencia”, indicó la Federación.
En ese contexto, Fedetranscarga reiteró su petición a la Dian para mantener la suspensión de los términos aduaneros mientras persistan las restricciones. Para el sector transportador, prolongar la medida permitiría reducir la presión sobre trámites y obligaciones que dependen de una cadena logística que todavía presenta afectaciones.
La situación evidencia nuevamente la importancia de Buenaventura para el comercio exterior colombiano. Las dificultades en los patios portuarios terminan impactando a toda la cadena de transporte, desde los operadores y empresas hasta los conductores, quienes deben asumir mayores tiempos de espera y pérdida de productividad.
Fedetranscarga insiste en que se requiere una solución estructural para evitar que el represamiento vuelva a trasladarse al transporte terrestre. Mientras no se reduzca el inventario acumulado y se garantice una capacidad adecuada para recibir contenedores vacíos, la operación del principal puerto del Pacífico colombiano continuará enfrentando cuellos de botella.
Nota Editorial: *Este contenido fue escrito con la asistencia de un editor de eltransporte.com, basado en información de conocimiento público divulgada a medios de comunicación.
Fuente: infobae.com
