Alejandro Costa Posada afirma que la construcción de la operación del puerto de Barrancabermeja ya está muy avanzada, “tenemos todos los equipos fluviales y a finales de este mes debemos iniciar el transporte de hidrocarburos desde Barrancabermejahacia los puertos del Caribe”.
La inversión del grupo en Colombia supera los 1.000 millones de dólares, de acuerdo aCosta, quien señala que en el equipo fluvial tienen el plan de 20 remolcadores y 120 barcazas, de los cuales el 80% de los equipos están en el país, “estamos completando la inversión con el desarrollo del puerto en Barrancabermeja que es una inversión que supera los 100 millones de dólares”.
El gerente de la compañía se refirió a los planes de operación que se dividen en dos etapas; la primera etapa de operación temprana es hidrocarburos, “arrancamos con 20.000 barriles diarios, desde Barrancabermeja hacia Barranquilla y hacia marzo, abril del otro año del 2015 ya tenemos terminado el puerto para implementar la carga y ampliar una carga seca”.
Para la operación, Costa aseguró que cuentan con cinco subterminales en Barrancabermeja lo que permite mover prácticamente todos los tipos de productos del país, “movemos contenedores, carbón, granos, carga general e hidrocarburos refinados y no refinados, es decir tenemos portafolio para mover cualquier tipo de carga que se mueve normalmente en Colombia y en el mundo”.
De acuerdo a Costa, en la primera etapa que se refieren a las 50 hectáreas que están desarrollando en Barrancabermeja tienen capacidad de mover 25 millones de barriles anuales de hidrocarburos y entre millón y medio y dos millones y medio de toneladas de carga seca.
Costa también explicó los procesos con la comunidad y las autoridades para la operación, según él, hubo un proceso de ajuste entre las autoridades, los inversionistas privados para maximizar la operación del río Magdalena y en beneficio para el país, “en ese proceso de acuerdo y concertación, es algo nuevo para el país, hemos logrado desarrollar una estructura de trabajo colaborativa y cooperativa, estamos seguros que el beneficio para Colombia es inminente”.
Por otra parte, Costa explicó que un eventual fenómeno de El niño, no afectará la navegabilidad del río Magdalena, “el río Magdalena es navegable todo el año, la cantidad determina el calado, pero es totalmente navegable, históricamente nunca se ha suspendido permanentemente la navegación del magdalena, no hay razón para pensar que se va a suspender en el futuro las pruebas que hemos hecho, los viajes que hemos hecho, sin la intervención del Gobierno, sin el contrato de navegabilidad, demuestra que podemos mover la carga que tenemos planeada”, pues afirma que una vez este efectivo el contrato de navegabilidad del Gobierno que arranca con la firma Navelena en los próximos meses, contarán con una garantía operacional para la activación esta.
El gerente asegura que el puerto que están haciendo en Barrancabermeja refuerza la capacidad logística que tiene el departamento, especialmente en las zonas deBarrancabermeja y Bucaramanga, “dentro de nuestra inversión está en desarrollo una vía que une a nuestro puerto con la vía Yuma y así mismo con la ruta del sol, lo que ayuda a solucionar el problema de movilidad de Barrancabermeja puesto que todo el tráfico que iría hacia nuestro puerto y que iría hacía la vía fluvial va por una carretera dedicada y una carretera preparada para el tráfico pesado”.
El desarrollo fluvial indica que se dará inicialmente entre Cartagena, Barranquilla yBarrancabermeja; “son 630km. A Cartagena vamos por el canal del dique, con las mercancías se hace transbordo de camión a embarcaciones fluviales en el puerto de Barrancabermeja y los camiones básicamente vienen de los grandes centros de consumo; Bucaramanga, Medellín, Bogotá, para la carga seca y los grandes centros productores como es carbón y petróleo, vienen de Meta, Putumayo, Arauca, Santander,Norte de Santander”.
De acuerdo a Costa el país tiene una cantidad de carga importante que no ha podido movilizarse por falta de eficiencia logística, “nosotros vemos la activación del río Magdalena, como una oportunidad de crecimiento para el país, hay mucho potencial que por no tener soluciones logísticas ni infraestructura está totalmente detenido”, pues asegura que la compañía apuesta por crecimiento de Colombia, por lo que no competirán con la carga que ya mueve el país.
Impala es una multinacional suiza, dedicada al transporte con presencia en más de treinta países, el gerente señala que con el compromiso de los inversionistas, accionistas y el apoyo del Gobierno, la navegabilidad del río Magdalena será una realidad.
Fuente: Caracol Radio
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